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[汽車之家 新車圖解] 去年年初，全新一代福克斯就以官圖形式揭開了神秘面紗；而四月的北京國際車展，接近量產的樣車吊足了大家胃口；而在剛剛開幕的日內瓦車展上，福克斯三廂終于來到了我們面前。量產車上出現的透鏡大燈、自動泊車、扭力分配系統是其最大的亮點。我們這就來一起走近這部重量級新車。

● 外觀

全新福克斯三廂量產車與此前官圖及展示樣車基本一致，只是在細節上做了略微改動。外型遵循KineticDesign設計理念，梯形大嘴比老款更加夸張，外擴的前霧燈也提升了視覺攻擊力。新款較老款在長度和軸距上都有小幅提升，而高度、寬度略有降低。

進氣格柵的視覺沖擊力極強，但除了圖上標出的白框外其余部分都是封死的實心結構，完全起不到任何實際作用。被擠壓的Logo部分使用了一條鍍鉻裝飾橫條鏈接，看上去很緊湊。從車牌可以看出這臺展車裝備了一臺2.0升渦輪柴油共軌真噴發動機。此款136馬力/340N·m的發動機與國內無緣。

2012款福克斯外觀細節變化主要體現在安裝了側向自動泊車探頭。大燈清洗此前并未提及。比老款圓潤的菱形前照燈與包圍很好的融合在一起，整體感較強。透鏡近光加獨立遠光與國產2.0S兩廂運動型配置相同。

車身走向以及輪圍輪廓與現款福克斯相似度較高。多輻鋁合金輪轂造型很像國產蒙迪歐上的款式，雖然與官圖中那鋒利的五輻18英寸差距甚遠，但這是早在意料之中的。尾燈則一改以前豎向排列而改為了與蒙迪歐近似的橫置立體結構，只可惜時下流行的LED元素沒有在其身上體現。