[汽車之家 官圖解析] 寶馬1系亮相于2004年，至今已經有七個年頭了，也該到了換型的時候了，很多關注寶馬1系的朋友也已經知道了，新一代寶馬1系預計會在明年在海外上市。在它上市之前，還是讓我們先來看看它有什么變化吧！
全新1系在外形的設計上較現款有著不小的變化，尤其是前臉的設計風格，大家對于它全新的造型褒貶不一。我們也咨詢了設計方面的同事，并以投票的形式發表自己的看法，最終結果為4:7，大部分人認為全新1系不好看。我個人認為它的設計還是很不錯的，那么您認為全新1系外觀設計如何，請您參與到我們的投票中，發表您寶貴的意見。
全新1系的外觀秉承了新任設計師霍伊頓克的設計風格，車燈和中網的設計明顯帶有5系GT及新X3的硬朗風格，一大一小的天使眼在全新1系上表現的更加明顯，LED燈眉的增加，看上去也比老款精神許多。
保險杠的造型也有了明顯的改變，下進風口的位置被分為左、中、右獨立的三部分，中間護板位置使用了與車身不同的配色，兩側的保險杠如同向下延伸的空氣套件，增加了前臉的動感效果。
車尾的造型與老款相比變化不大，車燈造型的變化增加了尾部的視覺沖擊力，在增大面積的同時還運用了家族性的“L”型LED燈帶結構。除了尾燈的變化，保險杠上全新1系增加了裝飾條，提升了車尾的視覺層次感。
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車身 |
現款寶馬1系 | 全新寶馬1系 |
| 長度(mm)： | 4239 | 4324 |
| 寬度(mm)： | 1748 | 1765 |
| 高度(mm)： | 1421 | 1421 |
| 軸距(mm)： | 2660 | 2690 |
| 前輪距(mm)： | 1480 | 1531 |
| 后輪距(mm)： | 1493 | 1565 |
此次全新1系在車身尺寸上比老款增加了不少，寬度增加了17mm，長度增加了85mm，軸距增加了30mm。前后的輪距上，全新1系也有增加，在保持高度不變的情況下增加了車身寬度，這樣提升了在高速行駛時的穩定性，畢竟是一款主打運動風格的小車，任何變化都不會忘記運動和操控。
更長的車身也是對后排乘客的一種關注，畢竟老款車型的后排不是長時間乘坐的地方，如果想要做的舒服一些，除了駕駛員就只有副駕駛的位置了。車身側面，全新1系基本保持了老款的樣式，門拉手的位置有所調整，與車身棱線重合，增加了整體感。重心偏后的設計也繼續貫穿寶馬50:50的前后軸配重。
此次推出的全新寶馬1系共有Sport（運動）和Urban（城市）兩個版本，它們在外觀上還是有著一些區別的。運動版的保險杠和中網上，更多的運用了黑色的裝飾條，只是在霧燈的地方使用了銀色裝飾條，而城市版在前后保險杠以及中網則采用了銀色裝飾。保險杠、輪轂、中網和反光鏡的不同，可以讓我們更加容易的分辨出它們的身份。運動版的灰色輪轂和更細的輻條更加凸顯去運動本質，而城市版則表現的較為普通，缺乏亮點。
第一眼看到全新1系的時候有種說不出來的感覺，從外形設計上它并不屬于第一眼就能吸引住眼球的外形。不過，這樣的設計風格似乎已經成為了寶馬每款車型的特點，當你適應一段時間，再和老款進行對比之后，會逐漸的感覺到全新1系的設計更動感、更犀利，年齡層上也要比老款年輕不少。
