[汽車之家 初步海選] 大多數國內的消費者買車時都會更加青睞于三廂車，分析其原因在于三廂車的外形更接近于古代達官顯貴乘坐的轎子，所以汽車也被很多人稱為小轎車。為了滿足國內消費者對于這方面的要求，也為了提升自身的銷售量，幾乎所有合資品牌的車型在推出的車型中，都會為中國設計制造一款三廂車，這樣的做法非常具有中國特色，因為國外的消費者是見不到也是買不到的。
滿足了消費者的需求之后，銷量上一般都會有不小的提升，所以對于廠家來說利潤的上升才是最重要的。國內很多合資廠商引進一款兩廂車之后首要的工作就是在對其進行研發、改進，用盡可能短的時間推出一款三廂車型，來占據該級別車型的市場。在市場反應上這些三廂車也并沒有讓廠家失望，銷量要遠遠的高于更加原汁原味的兩廂車。有了更多的銷量和市場保有量，對于消費者的選擇也提供了更高的信心，所以我們今天將在這樣的前提下，為大家推薦幾款具有中國特色的三廂車。
售價：13.77～18.97萬元
英朗是2010年上海通用汽車別克品牌基于全球平臺推出的一款車型，在國內我們看到的英朗XT它來自歐寶品牌旗下的雅特，而英朗GT則是廠家在英朗XT的基礎上針對國內消費者的三廂情節而進行設計、開發的一款車型。
在外觀上，英朗GT一改英朗XT原有的犀利風格，更加厚重的車頭與大哥君越有著很高的相似程度。大尺寸的進氣格柵凸顯出別克的家族特征，與厚重感很強的車頭配合表現出更多的大氣和穩重。
與兩廂版相比，除了更加穩重的外觀，獨立的后備廂空間也更加具有實用性。編輯部最大號的行李箱可以非常輕松的放進后備廂里，而且剩余的空間仍然可以放置很多物品，即使178cm的編輯臥在里面也表示毫無壓力。
內飾方面，英朗GT和XT完全一樣，雖然外形穩重，但內飾的設計風格仍然保持著兩廂車的年輕、運動。環抱式設計是別克品牌這幾年車型的主打風格，除了淺色和黑色的內飾配色，搭載1.6T發動機的車型還采用了紅內雙色搭配，更顯運動的激情。更多的內飾顏色也給消費者提供了更多的選擇。
英朗GT的售價從13.77萬元到18.97萬元，價格方面與同級別車型相比確實不低。單看價格并不能定論這款車性價比的高低，因為在配置方面，即使是售價13.77萬元的入門級車型也標配了天窗、多功能真皮方向盤、前后排中央扶手、雙溫區自動空調以及前排側氣囊等多項配置。再考慮到現在經銷商的現金優惠的話，在性價比方面的表現還是不錯的。
除了入門級的兩款車型外，其它車型均標配了安吉星系統，安吉星的所有操作全部由語音進行。在功能上，該系統可以針對車輛本身進行車況檢查、碰撞自動求助、安全救援、導航等14項功能。當出現交通事故時，安吉星系統還可以通過自身的通信功能，不需要依靠手機便可以打電話、呼叫服務中心。
動力方面，英朗GT共有1.6L、1.8L和1.6T三款發動機可以選擇，變速箱除了5速手動變速箱外，6速手自一體變速箱也在同級別車型中，也屬于中上等水平。
| 車型/銷量 | 4月 | 5月 | 6月 | 第二季度合計 |
| 英朗GT | 7057 | 8510 | 6250 | 21817 |
| 英朗XT | 3075 | 3506 | 3324 | 9905 |
從車型和后備廂實用性上并不能證明三廂車的表現如何，還是讓我們用銷量來說話吧！我們參考第二季度英朗GT和英朗XT的銷售數量，英朗GT每個月的銷量都保持在7000輛以上，而英朗XT的銷量還不到它的二分之一。看來，別克品牌針對國內市場而做出的改進是成功的，英朗GT不但使該品牌在同級別中占有更多的市場份額，也給廠家帶來了更多的利潤。
● 小結：
別克品牌帶給國人的印象一直是大氣、穩重風格，英朗XT的出現對于國內的消費者來說還需要一定的適應過程，而英朗GT的推出恰好符合國人對于該品牌的認識，再加上三廂情節的驅動，自然讓三廂版更加適應國內消費者的口味。
