[汽車之家 新車圖解] 旅行版車型已經逐漸在被國內的消費者接受，前段時間汽車之家做了一個“您是否會考慮旅行版”的投票，已經有一半以上的朋友認為可以考慮旅行版.買不買先另說，這說明至少在觀念上國人已經不像原來那么保守。跨界車在全球范圍內也屬于流行品，而將兩者結合起來，便就是今天的Passat Alltrack。
與Passat Alltrack類似的車型也并非沒有，比如在奧迪A6基礎上打造的Allroad，以及在斯巴魯力獅基礎上打造的傲虎。它們具備的共同特點就是對旅行車進行了加高，在提高通過性的同時又保留了之前的實用性。
就外觀來說，Passat Alltrack其實也沒有大的變化。尤其是車頭部分，與國產的新邁騰幾乎完全一致，只是保險杠下面多了鋁合金護板來顯示出它跨界的身份，當然這也能起到很實用的保護作用，同時底盤也相應進行了升高。
除了保險杠下方多了個護板外，下方進氣口相比普通的旅行版也有細微變化，進氣格柵由之前的蜂窩狀變為格柵狀。當然，你還可以通過上方進氣口上的ALLTRACK標志這個細微的差別來區分這是一款跨界車型。
側面最能看出Alltrack與普通旅行版的區別，第一是底盤的升高可以明顯的看出來，輪拱和裙邊上的黑色塑料既起到裝飾作用，又能提供實實在在的保護作用。輪轂采用Y字造型，造型比較復雜，輪胎依然是轎車花紋，畢竟它不是一輛純正的越野車，只是在關鍵時刻能夠提供更高的離地間隙罷了。
旅行車上的大面積天窗和車頂行李架也都被保留了下來，這似乎是作為一款休閑類車型必須有的。就算利用率不高，行李架也可以起到裝飾作用。尾部同車頭處一樣也是多加了一塊護板，4 MOTION并不是它的標配，而是將會作為選裝出現在配置表中的。
● 內飾空間與旅行版相同
畢竟還是旅行版的衍生車型，所以在內飾造型方面也不會發生什么變化，與老款邁騰相似的大眾化風格也沒什么看頭，展車采用了亮銀色的面板和黑色內飾搭配。如果非要找點不同的話，那也就是擋把前方的ALLTRACK字樣了。
座椅造型仍然與旅行版相同，只是椅面變成了質感更顯高檔的棕黃色，量產之后這肯定只是所有座椅顏色其中的一種。因為底盤的升高和外表的改動沒有涉及到車內尺寸的變化，因此空間方面也會延續著之前的水平。
當然了，Passat Alltrack依然會延續這旅行車的重要特點，那就是寬敞的后備廂容量，而且放倒后排座椅后與地板幾乎是齊平的，只是靠背的角度稍稍有些傾斜，對日常使用來說也是綽綽有余了。
● 總結
這輛Passat Alltrack尚未正式上市，不過基于旅行版本的它想上市還是很簡單的事兒，預計售價會比旅行版略高。在國內，旅行版的銷量受阻，很多海外車型都不敢將它們引入過來，大眾算是敢吃螃蟹的人，而且消費者的購車觀念也逐漸在改變。目前最新款的Passat旅行版已經開始正式銷售，將來引入這款跨界車型，將會給消費者更多的選擇。（文/圖 汽車之家 孫濤）
