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[汽車之家 車型PK] 可以毫不夸張的說自從1999年奧迪A6正式國產以來，奧迪A6便開創了國內中大型車市場的新局面，不到5年的時間里銷售達20多萬輛，特別是2005推出的全新加長版車型奧迪A6L車型令其擁有了國內中大型車級別的霸主地位。然而寶馬5系換代所帶來的成功讓奧迪開始坐立不安起來，作為行業的領頭羊，奧迪是不可能眼睜睜的看著對手蠶食屬于自己的市場份額的，所以全新奧迪A6L如期而至。

可以說奧迪A6L的每次升級換代都會為中大型車這個細分市場帶來震撼性的變化，之前我們的編輯同事范鑫對全新奧迪A6L革命性的新科技有了全面的解讀（點擊閱讀），而另外一個編輯同事黃正橋也對這款車型做了全面的試駕體驗（點擊閱讀），而這次我便換一個角度，通過對兩代奧迪A6L進行對比，看看新款車型的提升空間到底有多大？

外觀對比：

既然是換代，外觀上的變化必然會是煥然一新的效果，全新奧迪A6L的外觀設計相比老款而言絕對是“顛覆性”的變化，而這種變化也足夠搶眼。

前臉的變化是全新奧迪A6L的重點和亮點所在，與老款相比全新奧迪A6L的整體造型更加偏向動感方向設計，特別是大燈（全LED大燈)的設計絕對是新一代車型的驚艷之作。

ACC（自適應巡航控制系統）也首次配備在奧迪的中大型級別車型上（高配車型標配，低配車型可以選），而這點也看出了全新奧迪A6L的誠意。

雖然全新奧迪A6L的提升是顯而易見的，但是還是發現了一些使用細節的無謂取消：后視鏡的迎賓燈就是其中一個。

輪圈方面的提升也是全新奧迪A6L外觀變化的一個亮點所在，入門級的車型雖依舊配備16寸的輪圈，但高配車型則配備了視覺效果更佳的18寸輪圈，視覺效果提升明顯。

雖然全新奧迪A6L的車身長度和高度都有所減少，但是關系到車內乘坐空間的車身寬度和軸距方面全新奧迪A6L較老款而言都有不少幅度的提升。其軸距已經超越了奧迪A8的標準軸距版車型（軸距2992m），車內乘坐空間體驗相當值得期待。

全新奧迪A6L的尾部變化也是顯而易見的，與前臉形成了很好的呼應作用，都是朝著更時尚和更時尚的方向發展了，全系標配的雙出排氣管也佐證了這一設計理念。就我個人感覺而言，對于全新奧迪A6L的尾部變化我十分的滿意。