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[汽車之家 購車手冊] MG是一個歷史悠久的英倫品牌，經過近一個世紀的跌宕起伏之后，如今已經歸屬在上汽門下。進入中國之后，MG融入了更多年輕運動的風格，而且不斷推陳出新。在先后推出MG6和MG3之后，MG5于幾天前也正是上市了。它的定位剛好處在MG3與MG6之間，這是上汽在緊湊型車市場布置的一顆重要棋子。

眾所周知，10萬元左右的汽車市場競爭異常激烈，所以上汽為MG5做了周密的車型分配，盡可能的覆蓋到更多的潛在用戶。而面對一下子推出的6款車型，MG5的消費者該如何選擇，下面我就為大家來支招。

尚不了解MG5的網友請點擊查看之前的靜態體驗以及試駕文章：

● 八種車漆顏色，兩種內飾顏色可選

『該圖片來自上汽MG官方網站』

作為一款主打運動風格的兩廂緊湊型車，MG5有多達8種車漆顏色可選，內飾也分為黑色和淺色兩種。鮮艷的顏色很符合年輕人的口味，再加上動感的車身設計，MG5已經在外形方面得到了大多數網友的認可。

● 一款發動機，兩款變速箱

1.5L發動機不用多說，和之前的MG3動力相同，具有VTi多角度連續可變正時技術，動力表現中規中矩。如果對加速沒什么特殊要求的話，日常代步很實用。變速箱有兩款，自動和手動，同配置的手動和自動擋車型價格相差8000元，與絕大多數車型相當，差價屬于正常合理的范圍。

許多人在購車時往往會對自動擋或者手動擋有特殊要求，我認為MG5在自動變速箱的定價上還是比較合理的。如果經常在擁堵或者路面高低起伏、經常需要坡道起步的城市中行駛，自動擋車型的確能夠讓駕駛者輕松不少。相反，對于駕駛技術嫻熟，路況較好的城市居民來說，更加經濟簡單的5MT就足夠了。

● 一萬多的配置差價到底值不值？

除去變速箱的不同，MG5一共推出了四款不同配置車型，分別是：風尚版、精英版、豪華版和領航版，相互間的差價都已經超過了一萬元！

MG5全系車型在外形方面的差別并不大，大燈全系采用普通鹵素燈泡，無骨雨刷和尾部擾流板也是全系標配，最大的區別在于輪轂，風尚版和精英版只配備了16寸鋼輪轂，價格更貴的豪華版以及領航版則配備了尺寸相同的鋁合金輪轂。

目前在大多數10萬元級別的自主品牌車型上，鋼輪轂已經基本見不到了，許多新改款的合資品牌轎車也取消了用鋼輪轂來區分低配車型的做法，而MG5卻將11萬以下的三款車都裝備了鋼輪轂，實在有些說不過去。雖然目前我們還沒有見到這款鋼輪轂的真身，不能判斷它的樣子是否好看，但至少聽上去總覺的有些低檔。

◆ 風尚版對比精英版，精英版定價很奇怪，風尚版相對更實惠

最低配的風尚版沒有倒車雷達稍顯遺憾。的確目前很多車型的乞丐版都沒有倒車雷達，但畢竟MG品牌在中國老百姓的記憶中并不深刻，而且它目前的身份還是自主品牌，性價比是決定其未來銷量的重點，我認為如果在入門級車型上缺少一些常規配置，就有些因小失大了。

此外，還有一些諸如手套箱的照明功能以及冷藏功能（帶空調出風口）等小細節被忽略掉了，腳踏板的鋁合金套件沒有安裝，而揚聲器的數量也只有4個。

除了205mm的寬胎，MG5全系車型真的沒有標配什么亮點配置，而且我對這款風尚版缺少倒車雷達和采用鋼輪轂還有些不滿，但是與其它三款配置車型對比之后你會發現，其實它是相對最實惠的。仔細想想，大不了倒車雷達可以后加裝，輪轂也可以自己更換鋁合金的，加在一起的價格怎么著也不會超過一萬元吧！

就像剛才說的，把上面風尚版中沒有的四五項配置加上就是精英版了，而且輪轂還沒變，依然是鋼輪轂，總共在風尚版基礎上竟然加了1.2萬！在確定了音響系統沒有更換之后，除非增加的兩個喇叭是鍍金的，否則值不值我就不說了。相比來講，顯然更加便宜的風尚版更實惠一點。