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僅動力有小幅提升!實拍2013款日產GT-R
黃正橋
黃正橋
原創 · 0瀏覽·2012-05-30 00:00
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[汽車之家 新車圖解] 對于日產GT-R的贊許,無論是之前脫胎于Skyline車系下的歷代車型,還是現如今全新打造的這款GT-R R35,都已經足夠多了。這款有著日本“國寶級”戰車之稱的產品,憑借超強的性能勝過了一大票的歐系超跑產品,而價格卻還不足對手們的1/3。隨著之前的兩次中期改款,工程師們又通過對油液配方的改變和程序上的更新,最大程度上解決了上市之初的變速箱過熱問題,這使得我們能購買到的2012款GT-R更趨向完美,但是對GT-R R35的進化,似乎還遠遠沒有結束……

現如今所謂的2013款日產GT-R已經上市(國外尚未有2013款車型),隨著眾多媒體的陸續曝光,我們顯然發現史上最強大的“戰神”仍在進化。趁著新車到店不久,就讓我們通過圖片來一睹2013款GT-R的強悍本色。

相關文章鏈接——

遺憾中有驚喜 測試超跑終結者:日產GT-R http://www.omaae.com/drive/200903/55900.html

公路戰神即將進口 實拍2010款日產GT-R http://www.omaae.com/news/200912/82606.html

升級版超跑終結者 實拍2012款日產GT-R http://www.omaae.com/advice/201104/192058.html


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■ 新車外形:延續2012款精髓,無任何區別

花更多的力氣去介紹這款已經上市3年有余的“新車”顯然有些多余,經過了編輯部多位同事的共同“找茬”,也愣是沒分辨出2013款GT-R與之前2012款在外形上的區別。因此某些不負責任的媒體告訴大家“車長由原先的4655mm變為4671mm,長度增加了16mm”,那基本就是胡扯了。

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實際上,4655mm是2009款GT-R的車身長度,即便到了2012款之后,由于車頭線條的改變,此時的GT-R車身長度也僅僅是4670mm而已,而2013款車型在外觀數據上與2012款車型完全相同,長寬高依舊為4670/1895/1370mm。

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10幅鍛造鋁合金輪轂的款式也是2012款后的新品,造型上個人認為比老款7幅的更加兇悍;前6活塞后4活塞的Brembo剎車系統通過內部的空氣導流槽及車身側面“7”字形的出風口幫助散熱;鄧祿普的SP Sport MAXX GT500則基本屬于街道用胎,雖然規格上足夠夸張(前255/40 ZRF20,后285/35 ZRF20),但若是準備上賽道撒野的話,半熱熔胎就成了必備品了。

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