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[汽車之家 購車手冊] 2013年可以稱得上是國內合資中型車市場蓬勃發展的一年，細數改款/換代上市的合資中型車真是5個手指頭數不完，全新雅閣、新款CC、新款銳志、全新蒙迪歐……而且個個都并非泛泛之輩。隨著眾多的新車涌向市場，該級別的競爭也隨著升溫。在這種情況下，誰都希望自己可以留下來而不被淘汰，而唯一的方法就只有不斷地提升自己的競爭實力。于是，2014款別克君威、君威GS如約而至。事實上，這一代君威也到了中期改款的時間，從現在來看，時機正好適合。

借著君威這一次中期改款的時機，別克把君威車系分成了君威和君威GS兩個系列，以便更好地把它們的市場定位區分開來。而此次上市的2014款君威一共有5款車型，售價區間為17.89-24.59萬元；2014款君威GS一共推出了三款車型，比舊款多了一款燃情運動版，售價區間為23.99-29.99萬元。

● 2014款君威、君威GS簡介：

考慮到君威這一次只是中期改款，而且它原本的外形設計已經受到了很多人的喜愛，因此廠家并未對其外形進行大刀闊斧般的改造，而是通過細節上的變化來提升檔次感。它的前臉采用了全新的立體直瀑式鍍鉻格柵，尺寸更大，同時上面的鍍鉻飾條采用了全新的樣式，看上去更富層次感和立體感；前大燈采用了全新的造型，內部結構也進行了重新的調整，看上去要比老款年輕一些，但我認為與前臉的搭配不如老款順眼；另外，在前臉的一些細節上也進行了相應的優化，鉻鍍裝飾件的數量也增加了不少。轉到車身側面，此處的變化確實不大，幸好老款車型上的動感元素得以保留了下來。尾部的亮點設計則是LED尾燈與鍍鉻飾條的貫通，視效果要比舊款略顯有張力。

眾所周知，君威GS的外形設計源自于君威，但經過了更加運動化的處理，兩者在外觀上最明顯的差別是君威GS裝備了獨特的運動套件，整體給人的視覺效果自然要比君威年輕、動感許多，與它的定位相符，同時也能吸引到更多年輕消費者的青睞。這一次它們同時進行中期改款，在外觀上修改的地方基本相同，主要改變的地方同樣集中在前大燈、中網、前后包圍等處。

2014款君威的長寬高為4843×1856×1484（mm），除了車身長度增加13mm外，其它數據均與老款保持一致。在與主要競爭對手相比，它的寬度、高度在數據上要大一些，而長度則沒有占到便宜。至于與車內空間密切相關的軸距數據，它依舊是2737mm，車內乘坐空間僅能讓人滿意。

2014款君威GS的長寬高為4834×1856×1494（mm），它的長度和高度分別比老款增加了4mm、10mm，其它數據均與老款保持一致。在與一汽-大眾CC、銳志等同級別車型的比較中，它的長度、寬度和高度在數據上都要大一些，而軸距則落后于銳志。

在車身顏色方面，2014款君威的2.0L、2.4L車型有霓虹紅、炫灰、恒金以及幻白四種車身顏色可選，比舊款少了銀色；1.6T車型則除了上述四種顏色以外，還有專屬的雅藍色。2014款君威GS有霓虹、幻白和雅藍三種車身顏色可選。

它們都把車內的重點變化放在配置上，老款車型的環抱式中控臺設計得以延續，方向盤的造型變得更加新穎，同時多媒體系統面板則變得更加簡潔和易于操作。另外，車內的使用材料也有一定的提升，乘客所能觸摸到的地方大部分被軟質材料覆蓋或真皮，給人的質感要比老款上升了一個層次。在內飾顏色上面，君威系列有棕黑相拼、米色、黑色三種，君威GS系列有棕黑相拼和炫黑兩種，但這些顏色都是專車專配的，不能隨意選擇。

老款君威上的1.6T、2.0L以及2.4L發動機均被延用到新款車型上，其中2.0L自然吸氣發動機經過重新的調校，它的最大功率相對提升了7馬力（5千瓦）。與之匹配的依舊是第二代6速手自一體變速箱，不過此次廠家針對換擋的精準度、響應速度進行了優化。

搭配在2014款君威GS上的2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機的最大功率從原先的220馬力提升至254馬力（187千瓦），賬面參數相當可觀，而最大扭矩依舊維持在350牛·米。事實上，這款2.0T渦輪增壓發動機已經在前段時間率先應用在君越2.0T車型上。在傳動系統方面，與之相匹配的同樣是經過優化的第二代6速手自一體變速箱。