[汽車之家 新車圖解] 車輛空間對于中國消費者的重要性不言而喻，絕大多數人在買車過程中也都會把空間視作一個極為重要的參考指標，正是在這種大環境背景下，很多引入中國銷售的車型都會做相應的加長處理，以滿足市場需求。那些偏執不肯加長的車型往往市場表現都不佳，這其中就有TLX。不過，謳歌現在終于妥協了，TLX由廣汽謳歌實現國產化并得到了加長。
得益于謳歌最新家族化的盾形進氣格柵，使得廣汽謳歌TLX-L的前臉造型更有沖擊力，該車中網呈放射狀，辨識度很高。大燈外部輪廓做了微調，內部依舊為全LED光源，科技感不俗。霧燈區域的結構也有所調整，看著更精致。
被加長的TLX-L的車側完全沒有比例失調的跡象，反而由于長度加長，因此車身看著更加舒展。雙五輻輪圈造型簡潔，但不乏運動感，符合該車的定位。
尾部造型變化不大，緊致的車尾提升了整車的運動氣質，外露的排氣管以及后備廂末端的擾流板使該車看起來更年輕更運動。
TLX-L內飾的造型與現款在售的TLX基本一致，對稱式布局的“T”形中控臺在設計方面略顯沉悶，上下雙屏設計倒是能為車廂帶來一定的科技感。該車的換擋機構為按鍵式，與CDX造型相近。（注：內飾圖為海外TLX普通版）
動力方面，根據目前在售的TLX推測，TLX-L或許還將搭載2.4L自然吸氣發動機，最大功率依舊為208馬力（153千瓦）/6800rpm，最大扭矩仍為247牛·米/4500rpm，傳動系統也將繼續沿用8擋雙離合變速箱。另外，不排除TLX-L未來將推出搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配8擋雙離合變速箱的車型。
總結：TLX的慘淡銷量的背后有兩個客觀因素，一是進口身份導致售價偏高，二是2775mm的軸距在競品面前毫無優勢可言。廣汽謳歌將該車國產并加長后，以上兩個問題自然迎刃而解。另外，廣汽謳歌針對TLX-L的外形也做了一定幅度的調整，造型更時尚視覺效果更加激進，定會博取更多消費者的眼球。倘若您不甘平庸不隨大流，那不妨多關注TLX-L。（文/圖 汽車之家 李坤）
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