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[汽車之家 深度調查] 上期文章里，我的小伙伴沈老師以一個“老者”心境，拿來一輛性價比很不錯的寶駿510，好好教育了我一番理性有多么重要。作為一個未來潛在的跑車車主（文章鏈接），在等車的過程中，我一直都在被什么腎上腺素、荷爾蒙、多巴胺沖昏了頭腦，所以，就算是挑一個售價不太高的SUV，我也將目光投向了更個性的它——名爵ZS。

開頭依舊是一個趣味小視頻，這次用了正常語速

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這次的試駕車是車系內的頂配車型，采用了1.0T三缸發動機，說起三缸，抖動就是個繞不開的話題，那我們就從駕駛感受說起吧。

采用1.0T的車型，與之配合的是愛信的6速手自一體變速箱，它多見于合資品牌車型上，在這個價位的中國品牌車型上確實難得，變速箱本身的實力不用擔心，可喜的是匹配也做得挺好，整體表現優異。

沈胖之前搶先了測試了還處于試裝車版本的名爵ZS，據他說，當時懸架是明顯偏軟的，懸架支撐不足，側傾明顯。此時我們拿到量產版本，明顯感覺到懸架初段變硬了，但是后段支撐不足的問題卻沒有明顯改善，我們倆都不是太喜歡這種風格。

總體來看，動態表現方面，這輛名爵ZS是喜憂參半的，最令我驚喜的是它動力系統的完善程度，而不足之處則在于底盤調校還有些欠缺。