[汽車之家新車圖解] 2014年北京車展，一輛車標為一只蜻蜓的跑車進入我們眼簾，這便是前途汽車。四年時間，它終于走到了正式量產階段，在下周的北京車展上，量產版將正式亮相，今天我們先來一睹它的芳容。
如果您關注過前途K50，會發現這次的造型與以往有所不同。據現場的工作人員說，我們面前的是最終量產版的試驗車，雖然不能完全還原量產版的水平，但大體已經無差了。
我們還沒有這輛車車身尺寸的確切數據，而概念車的長/寬/高分別為4628/2064/1254mm，軸距達到了2650mm，實際相差不會太多。
前途K50是為城市場景打造的純電動跑車，而實車的樣子卻非常戰斗。在輕量化方面，前途K50的車身覆蓋件是全碳纖維的，周身還有28個碳纖維復合材料的零部件，這些零部件的總重量為46千克。
前后尾燈的造型接近，有一些收尾呼應的效果，設計上也頗具鋒芒。目前我們還沒有確切的官方配置表，但LED光源基本是沒跑了。
車尾造型也是兇相畢露。前途K50全車擁有數個攝像頭，可實現全景功能。這里多聊一下K50的技術數據，它采用雙電機四驅系統，最大功率435馬力（320千瓦），在滿載的情況下，它可以在4.6秒內完成0-100km/h的加速，最高時速200km/h，NEDC工況下的續航里程為365公里。
前途K50的充電接口位于車身兩側后半部分，用快充接口可在45分鐘將電量充至80%，充電15分鐘便可行駛80公里。
K50的19英寸輪圈造型十分囂張，但損壞幾率也十分大，量產版預計會使用稍微常規一些的造型。輪胎方面，K50采用倍耐力P ZERO輪胎，前輪尺寸235/35 ZR19，后輪尺寸265/35 ZR19。您可能也注意到了輪圈內的紅色卡鉗，這是Brembo的。
這輛K50內部沒有使用真皮，而是類似綢緞的環保材質，未來也有真皮與Alcantara拼接的座椅材質可選。中控部分最惹眼的當屬15.6英寸的觸控大屏了，它的分辨率也達到了1920×1080。
K50的座椅包裹性一般，達不到專業跑車的水準，而柔軟度卻是不錯的。副駕駛座椅側面也有調節按鈕，當然我覺得它不能再稱為“老板鍵”啦，叫“司機鍵”還差不多，駕駛員是絕對的老大，想讓副駕駛撅著，她就直不起腰來。
K50全車共有6個揚聲器，包含2個高音、1個中音、2個中低音、一個低音揚聲器，環繞著狹小的駕駛艙，料想應該挺享受的。
前途K50前后均采用雙叉臂式獨立懸架，由英國米拉公司調校。我們期待著它能給我們帶來出色的行駛表現，也盼望著能盡早試駕到這款車。好了，今天為大家呈現的就是這些，對K50以及前途汽車感興趣的朋友一定要繼續關注，在下周的北京車展上將會有更多信息公布，這車最終賣多少錢，估計那時候我們也就知道了。（文/圖/攝影 汽車之家 于晗）
