[汽車之家車型PK] 一方面是政策的強勢引導，另一方面則是逐漸做大的電動車市場呈現出愈發難以抵抗的吸引力，雙重刺激下讓合資廠商開始涉足電動車領域，去爭奪新的利潤增長點。就在剛剛過去的11月份，廣汽本田通過旗下中國子品牌理念，推出了試水電動車市場的首款產品——定位小型SUV的理念VE-1，正巧與東風悅達起亞同月推出的KX3新能源——同樣是一款小型電動SUV，打了一場遭遇戰。
對陣雙方目前均只推出了一款車型，消費者完全沒有選擇的余地，對比現在部分新造車勢力開始推出配置定制化服務，兩個合資品牌電動車型在銷售策略方面顯得頗為“心大”。現在來看看它們的售價：理念VE-1 2019款 標準型，補貼后售價17.08萬元；起亞KX3新能源 2019款 標準型，補貼后售價14.73萬元。價格方面兩款級別相同的車型相差2.35萬元，對于售價在15萬左右的車型來說這樣的價格差已經算是比較大的了。
注：理念VE-1的圖片由不同車輛分拍完成，因此存在外觀內飾顏色差異，請諒解。
◆ 外觀對比
理念VE-1的前臉造型獨創元素不少，中網的設計在保留個性的同時又不會讓人覺得怪異，前包圍中央為大面積黑色格柵，再搭配上方狹長的黑色封閉中網，給人感覺VE-1的設計初衷似乎就是想隱藏電動車的身份；KX3新能源前包圍設計元素更豐富，一條細長的藍色飾條橫貫黑色散熱格柵，底部銀色下護板看上去頗有幾分硬派SUV的野性。
理念VE-1的17英寸雙五輻深灰色輪圈造型并不太匹配電動車的形象，倒是更像鋼炮車型的輪圈樣式；KX3新能源的17英寸寬五輻輪圈采用大面積白色涂裝，同時還有密集點狀暗紋，風格和中網倒是很匹配。
兩款車型在設計上采用了截然不同的風格，理念VE-1整體設計并沒有刻意去凸顯電動車的身份，反而更靠近燃油車甚至是趨近于運動風格車型的設計，只有通過像銘牌標識等小細節才能看出是電動車型；KX3新能源的中網、輪圈則都采用了明顯區別于燃油車的設計，電動車的特征十分顯著。
