[汽車之家初步海選] 今年冬天，我國北方的雨雪天氣好像比往年都要更頻繁一點，我們經常能從網絡上看到一些車輛因為路面濕滑而出現事故的視頻，每到這個時候，大家就想起來四驅系統的重要性了。近年來，SUV市場持續火熱，選擇SUV車型的朋友一定有很多理由，比如空間寬敞、通過性好等等，今天我們要給大家推薦幾款20萬元左右的合資SUV，它們設計時尚、實用性強，而且還有一個共同的特點—配備四驅系統。
此次我們選擇的五款車分別是東風本田CR-V(參數|詢價) 2019款耀目版plus 240TURBO CVT四驅豪華版（文內簡稱CR-V），Jeep指南者2019款 220T 自動四驅高性能旗艦版（文內簡稱指南者），豐田RAV4榮放2020款 2.0L CVT四驅風尚版（文內簡稱RAV4榮放），大眾途岳2020款 330TSI 四驅旗艦版 國VI（文內簡稱途岳）和福特銳際2020款 2.0T 四驅悅享版（文內簡稱銳際），接下來我們逐個看一看。
注：文章內配圖跟實際推薦車型可能會有所不同，但不影響實際推薦結果。
● 本田CR-V
本田CR-V在緊湊型SUV這一領域可以說是“一棵常青樹”了，但凡你考慮購買緊湊型SUV，CR-V絕對是無論如何也繞不過去的。2017年完成全新換代的CR-V在外觀造型上愈發精致，同時融入了本田家族最新的設計理念，整個車看起來更加的具有現代氣息。
● 官方售價
| 2020款本田CR-V 指導售價 | ||
| 版本 | 車型 | 售價（萬元） |
| 耀目版 | 240TURBO 手動兩驅經典版 | 16.98 |
| 240TURBO CVT兩驅舒適版 | 17.98 | |
| 240TURBO CVT兩驅都市版 | 19.28 | |
| 耀目版plus | 240TURBO CVT兩驅風尚版 | 20.38 |
| 240TURBO CVT四驅豪華版 | 21.38 |
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●外觀造型很耐看
CR-V的車身側面的線條與上一代車型相比變化不大，整體造型風格也很相似，讓人一眼就能分辨出這是一臺CR-V，辨識度很高，花瓣造型的輪圈具有較高的設計感，為車身側面增添了許多時尚元素。
在緊湊型SUV這一級別的眾多車型中，CR-V的外觀設計算不上十分個性，但是卻屬于“人畜無害”的那種類型，乍看不驚艷，久看也不會厭煩。相比上一代車型老氣的外觀造型來說，新一代的CR-V確實更容易被年輕的消費群體所接受。
內飾方面還是延續了經典的造型風格，但是在細節之處做出了優化和改變，中控臺層次分明，用料質感也表現良好，如果從家用車的角度出發來看，這樣“中庸”的內飾設計風格很符合“爸爸媽媽”們的審美。
乘坐空間方面，如圖所示，身高184厘米的體驗者將前排座椅調節至最低位置并保持舒適駕駛姿勢，體驗者的頭部還能有四指左右的空間剩余，頭部空間毫不擁擠。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，可以看到體驗者的頭部和腿部都有著充足的空間，而且雖然這是一款四驅車型，但是后排地板的凸起幅度很小，基本不影響正常乘坐，保證了滿載5人時后排乘客的舒適性，后排座椅支持比例放倒，后排座椅放倒之后，后備廂內部很平整，裝載能力也會大幅提升。
● 駕駛體驗
我們推薦的這的配置的CR-V使用的是1.5T渦輪增壓發動機，數據上的表現不錯，最大功率達到了193馬力，匹配CVT變速箱對于日常行駛的平順性非常有幫助，這套動力系統能保證日常行駛時的動力需求和舒適需求，與車型定位非常搭。
這是一套比較成熟的動力組合，與思域和冠道上的動力體驗不完全相同，這套動力系統在CR-V上表現得更加從容淡定，而少了幾分焦躁。
行駛質感方面，CR-V的表現足以讓人滿意，懸架能過濾掉路面上大部分的顛簸，同時底盤也有一定的韌性，不會讓人感覺單薄。剎車踏板初段的反饋比較柔和，后段制動力又會突然變大，整體并不線性，這方面還有提升空間。噪音控制方面，發動機噪音和胎噪都比較明顯，會對駕駛品質產生一定的消極影響。
本田CR-V的適時四驅系統中央限滑差速器采用的是電動液壓油泵推動多片離合器的結構形式。這套適時四驅系統的作用主要是提升濕滑道路條件下的行駛穩定性以及通過性。
●實地越野展示
通過實地越野視頻可以看到，本田CR-V的實地越野能力還是不錯的，除了45°坡和水泥炮彈坑沒通過外，其它項目均順利通過，這也證明了它良好的四驅能力。
●真實車主提車價格
目前，我們推薦的這款配置的車型在市場上約有1.4萬元左右的優惠幅度。綜合來看，本田CR-V是一位綜合實力很強的選手，新車上市以來出色的銷量也證明了它在廣大消費者心目中的地位。作為一臺更偏向家用屬性的SUV，能有這樣良好的越野能力，表現也很值得肯定。
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