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[汽車之家 專業評測] 雖然CR-V不是城市SUV的開創者，但它卻是最早將城市型SUV概念引入國內的車型，甚至可以說是它開啟了中國的SUV時代。在之前的十三年時間里，CR-V積累了良好的口碑，尤其是第三代車型更是大放異彩，“加價”甚至一度成了它的代名詞，而第四代車型憑借均衡的表現，同樣取得了不俗的成績。這不禁讓我們對全新CR-V產生幻想，它能締造一個新的傳奇么？

● 造型時尚：

由于本田設計團隊認為上一代CR-V的造型比較成功，因此在設計全新CR-V時，他們有意識的保留了上一代車型的整體輪廓，經過對細節的重新雕琢，讓CR-V以一個嶄新的面貌出現在我們的眼前，這樣既不會讓消費者感到陌生又不會缺乏新鮮感。全LED大燈設計得很犀利，頭燈跟格柵采用一體化設計，完整度很高，值得一提的是前霧燈也采用的是LED光源。

車側設計得挺協調，車身輪廓也比較飽滿，尺寸方面，它在車身寬度上有一定優勢。雙色輪圈造型很新潮比較搶眼，輪胎則選用的是主打靜音性的米其林浩悅輪胎，輪胎胎壁較厚，理論上能夠輔助化解一部分來自路面的沖擊，18英寸輪圈其實不算小，但由于扁平比高，所以真的不顯大。

尾部相較于上一代CR-V更有立體感，整體的造型也更時尚動感。L形尾燈相當醒目，有著很強的立體感，讓人印象深刻。雙邊共兩出排氣讓它看著更加運動，同時車尾看著也更協調。

全新CR-V的車身鈑金接縫有些大，剛開始我以為是裝配問題，但仔細檢查過后發現接縫還是比較均勻的，想必廠家就是這么設計的。由于接縫偏大，因此在AH-100外部質量（鈑金）項目被相應的扣了一分。說實話，這些接縫對于它的“賣相”起到了相當消極的影響。