[汽車之家初步海選] 如今，越來越多的車型開始采用渦輪增壓發動機，并且發動機排量也變得越來越小。你是否已經開始懷念早前那些搭載自然吸氣發動機的車型？好在自然吸氣發動機的車型還未“滅絕”，如今想購買一臺這樣的緊湊型家轎依舊有著豐富的選擇，別克英朗、日產軒逸、馬自達3 昂克賽拉(參數|詢價)以及大眾朗逸都有相應車型。
來自別克的英朗提供了1.5L、1.0T以及1.3T三款發動機供消費者選擇，指導價區間為11.59-14.39萬元，此次我們選取了上市不久的2020款 典范 1.5L 自動精英型進行對比（以下簡稱英朗），售價12.59萬元。朗逸提供的車型也非常豐富，我們選擇了2019款 1.5L 自動風尚版 國VI（以下簡稱朗逸），指導價為12.49萬元。至于昂克賽拉和軒逸，分別為2020款 1.5L 自動質美版（售價12.69萬元，以下簡稱昂克賽拉）和2020款 1.6L XL CVT悅享版（指導價12.99萬元，以下簡稱軒逸）。
● 別克英朗2020款 典范 1.5L 自動精英型
廠商指導價：12.59萬元
優惠情況：2.8萬元（點擊查詢各地經銷商報價）
■ 外觀簡介：
來自別克的英朗無疑是細分市場中的一位元老級車型，征戰市場多年，并且有著頗為不錯的銷量表現。新車外觀造型簡潔、穩重，家族式的前進氣格柵為其帶來了不錯的辨識度。此外，局部的鍍鉻裝飾件也很好的提升了整車質感。
英朗車身長寬高分別為4609/1798/1464mm，軸距則是2640mm，雖然整體尺寸數據并不搶眼，但實際乘坐空間還是挺不錯的。不信？請繼續往下看。此外，新車配備了16英寸輪圈，屬于較為常規的配置。
| 四款車型尺寸對比 | ||||
| 車型 | 英朗 | 軒逸 | 昂克賽拉 | 朗逸 |
| 長（mm） | 4609 | 4641 | 4662 | 4670 |
| 寬（mm） | 1798 | 1815 | 1797 | 1806 |
| 高（mm） | 1464 | 1450 | 1445 | 1474 |
| 軸距（mm） | 2640 | 2712 | 2726 | 2688 |
新車尾部造型風格與前臉相似，沒有復雜的車身線條，也沒有加入“爛大街”的銀色裝飾件進行點綴，整體看上去較為素雅。另外，英朗提供了國內消費者喜歡的倒車雷達/影像功能，實用性還是有保障的。
■ 內飾/配置簡介：
進入車內，上深下淺的內飾色彩搭配有著不錯的視覺效果，做工在同級別車型中也屬于中上水準。另外，設計師在內飾部分采用了較多的淺色飾條進行裝飾，強調設計線條的同時也提升了整體質感。
| 四款車型配置對比 | ||||
| 車型/項目 | 英朗 | 軒逸 | 昂克賽拉 | 朗逸 |
| 輪胎規格 | 205/55 R16 | 205/60 R16 | 205/60 R16 | 195/65 R15 |
| 前排側/頭部氣囊 | ●/- | ●/● | ●/● | -/- |
| 膝部氣囊 | - | - | ● | - |
| 胎壓監測 | ●胎壓顯示 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報警 | ●胎壓報警 |
| 倒車雷達/影像 | ●/● | -/● | ●/● | ●/- |
| 自動駐車 | - | - | ● | ● |
| 電動天窗 | ● | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動/進入 | -/- | ●/● | ●/- | -/- |
| 主動閉合式進氣格柵 | - | ● | ● | - |
| 方向盤材質 | 塑料 | 真皮 | 塑料 | 塑料 |
| 彩色液晶儀表 | ● | ● | ● | - |
| 座椅材質 | 皮革 | 皮革 | 織物 | 織物 |
| 后排座椅放倒 | - | - | ● | ● |
| 中控顯示屏 | ●觸摸屏 | ●觸摸屏 | ●普通屏幕 | - |
| 導航 | ● | - | - | - |
| OTA升級 | ● | - | - | - |
| 手機映射 | ● | - | ● | - |
| 車聯網/語音控制 | ●/● | ●/● | -/- | -/- |
| 揚聲器數量 | 7揚聲器 | 4揚聲器 | 8揚聲器 | 6揚聲器 |
| 自動大燈 | ● | ● | - | - |
| 外后視鏡電加熱 | ● | - | - | - |
| 車內PM2.5過濾 | ● | ● | - | ● |
| 自動雨刷 | - | ● | - | - |
配置部分，英朗標配了16英寸輪圈、前排安全氣囊、前排側氣囊、胎壓監測、倒車雷達/影像、電動天窗、皮革座椅、7英寸觸摸屏、導航、車聯網、語音控制、OTA、自動大燈以及外后視鏡電加熱等功能，舒適性和安全性配置方面都還挺不錯的。
■ 乘坐空間、后備廂：
乘坐空間方面，體驗者處于合適的坐姿后，前排剩余一拳的頭部空間，后排則是擁有四指的頭部空間和兩拳多的腿部空間，整體表現是四款車型中最好的。特別是后排，相比昂克賽拉等車型優勢明顯。
四款車型中，只有英朗和軒逸提供了電動天窗，這對于提升檔次感有著積極的作用。稍顯遺憾的是，新車后排座椅不支持放倒，對于后備廂擴展還是有著一定的影響。
■ 動力系統及底盤懸架：
動力方面，英朗搭載一臺1.5升自然吸氣四缸發動機，與之匹配的是6速手自一體變速箱，最大功率113馬力，峰值扭矩為141牛·米，整體動力參數與昂克賽拉、朗逸兩款同為1.5L發動機車型相似。懸架部分，新車采用的是前麥弗遜式/后多連桿式獨立懸架，它也是四款車型中唯一配備獨立后懸架的車型。
| 四款車型動力對比 | ||||
| 車型/項目 | 英朗 | 軒逸 | 昂克賽拉 | 朗逸 |
| 發動機排量（L） | 1.5 | 1.6 | 1.5 | 1.5 |
| 進氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 最大功率Ps（kW） | 113（83） | 139（102） | 117（86） | 113（83） |
| 最大功率轉速rpm | 6000 | 6300 | 6100 | 6000 |
| 峰值扭矩N·m | 141 | 169 | 148 | 145 |
| 峰值扭矩轉速rpm | 4400 | 4000 | 3500 | 3900 |
| 變速箱 | 6速手自一體 | 無級變速箱 | 6速手自一體 | 6速手自一體 |
■ 車型點評：
英朗整體給人的感覺較為均衡，沒有特別明顯的缺點。雖然新車車身尺寸并不占優，但其實際乘坐空間表現卻是四款車型中最棒的，特別是后排部分，頭部和腿部空間都挺充裕的。諸如倒車影像/雷達、胎壓顯示、前排側氣囊、電動天窗、中控觸摸屏、皮革座椅、OTA升級、導航以及自動大燈等功能均出現在新車上，滿足正常使用綽綽有余。另外，后獨立懸架也是英朗的一大優勢，理論上能夠提供更好的舒適性。當然了，親民的終端售價也是新車吸引人的部分。
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