[汽車之家 初步海選] 一臺百萬級SUV，應(yīng)該是不少年輕人奮斗的動力和終極理想吧。其實(shí)理想也沒有那么遠(yuǎn)，說是百萬級，實(shí)際上它們的入門車型都低至70萬元左右（廠商指導(dǎo)價），這還不包含市場優(yōu)惠。今天我們就找來了4臺很有代表性的車型，把您的目標(biāo)更拉近了一步。
●奧迪Q7
| 車身尺寸對比（mm） | ||||
| 奧迪Q7 | 奔馳GLE | 寶馬X5 | 大眾途銳 | |
| 長度 | 5069 | 4941 | 4930 | 4878 |
| 寬度 | 1968 | 2018 | 2004 | 1984 |
| 高度 | 1716 | 1782 | 1776 | 1686 |
| 軸距 | 3001 | 2995 | 2975 | 2899 |
新款Q7在外觀設(shè)計方面改變了老款車型氣勢有余、個性不足的特點(diǎn)。大尺寸的矩形進(jìn)氣格柵配合LED矩陣式大燈，讓Q7的車頭變得兇猛多了。車身的長度和軸距在同級中依然保持優(yōu)勢，相信這也是不少人喜歡Q7的原因之一。
奧迪品牌的內(nèi)飾科技感就不用說了，一直是同級中最鮮明的特色。Q7車內(nèi)的三塊液晶顯示屏就是佐證。在中控臺的用料、做工和各種按鈕、旋鈕的手感上，也非常富有質(zhì)感。所以科技和精致成為了Q7內(nèi)飾部分的關(guān)鍵詞。
畢竟是全系7座的車型，再加上軸距超過了3米，Q7的空間表現(xiàn)在同級中優(yōu)勢明顯。前兩排就不用說了，身高178cm的體驗(yàn)者在第三排也能擁有一個相對舒展的坐姿，即使空間不算充裕，但是已經(jīng)挺不錯的了。另外就是，在打開第三排座椅的狀態(tài)下，后備廂依然能有足夠的進(jìn)深。
| 動力參數(shù)對比 | ||||
| 奧迪Q7 | 奔馳GLE | 寶馬X5 | 大眾途銳 | |
| 最大馬力（ps） | 245 | 258 | 265 | 245 |
| 最大扭矩（N·m） | 370 | 370 | 400 | 370 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 5000-6000 | 6100 | 5000-6000 | 5000-6000 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 1600-4300 | 1800-4000 | 1550-4500 | 1600-4300 |
Q7的2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為245馬力，最大扭矩370牛·米，和下面的大眾途銳(參數(shù)|詢價)相同。和奔馳與寶馬相比的話略微低了一點(diǎn)。懸架為前后多連桿獨(dú)立懸架。硬件配置上，這個級別其實(shí)都差不多——誰都不差。
購買建議：
雖然我一向都推薦盡量去購買排量更大的車型，不過由于這款入門級別的2020款 45 TFSI quattro S line運(yùn)動限量版和3.0T排量最低配車型的差價達(dá)到了將近10萬元。而主要配置提升是空氣懸架和更多的選裝權(quán)限。而奧迪Q7在同級中最主要的空間優(yōu)勢2.0T車型一樣有，該級別基本的舒適性配置也比較周全，所以文中最低配車型值得推薦。
放眼全系的話，我們則比較推薦2020款 55 TFSI quattro S line運(yùn)動型。這款車型配備了3.0T+48V的動力總成和空氣懸架，這兩項(xiàng)最重要的配置。雖然和再高一級車型僅差2萬元，但提供了相當(dāng)多的選裝權(quán)限，因此也是一項(xiàng)不錯的選擇。
