[汽車之家 車聞趣事] 昨天一段微信記錄刷爆網絡：為治療新冠肺炎患者，美國海軍調來10艘醫(yī)療艦用作方艙醫(yī)院！很多讀者被這種不明覺厲的軍艦驚到了，并附帶感慨美國的實力之強大。原文如下：
不過沒多久這條消息就被辟謠打臉，首先美國根本沒有10艘大型專用醫(yī)院船，目前海軍服役中的只有2艘，真正到達紐約的只有一艘“舒適”號，另一艘“仁慈”號將在3月20日（周一）到達重災區(qū)西雅圖。還有它們也并非用來治療新冠肺炎的，而是安置其它病癥患者，把陸地醫(yī)院騰出來給肺炎病人。
提到醫(yī)院艦（也叫醫(yī)療艦）很多人可能還比較陌生，沒留意過還有這樣的艦種，接下來咱們簡單聊聊。
醫(yī)院艦，顧名思義就是船舶改裝的海上移動醫(yī)院，它的作用在于治療戰(zhàn)爭中的傷病士兵或在和平時期進行人道主義救助。船身外形醒目，通體雪白并劃上巨大的紅色十字，表明它的和平身份。
《日內瓦公約》中明確規(guī)定：醫(yī)療艦必須明確標記；船上應為各國傷員提供醫(yī)療救助（戰(zhàn)俘也得救！）；不得用于任何軍事目的（沒有進攻武器）；不得干擾或妨礙敵方作戰(zhàn)船舶。主動攻擊他國醫(yī)療艦將被視為宣戰(zhàn)，且犯下戰(zhàn)爭罪行。
美國共有兩艘專用醫(yī)療艦“仁慈號”（USNS Mercy）和“舒適號”（USNS Comfort）。美軍戰(zhàn)艦的名稱前綴是“USS”，例如最新的福特號航空母艦就是“USS Gerald R.Ford”。而這兩艘醫(yī)療船名前綴為“USNS”——美國海軍船只（United States Naval Ship），通常指那些屬于軍方操控但又不直接參與戰(zhàn)斗的艦船，有些甚至是長期租賃的民用船只，船員也多數(shù)是雇傭來的平民，只有少數(shù)軍官負責管理。
仁慈號醫(yī)院船起初是一艘油輪，1976年由位于加州圣地亞哥的國家鋼鐵和造船公司開工建造，1984年這艘船返廠改建為現(xiàn)在的樣子，并于1986年正式服役。
船全長272.6米，寬32.3米，吃水深10米，滿載排水量69350噸，最大航速17.5節(jié)（32.41公里/小時）。船上擁有12個設備齊全的手術室、可容納80張床的重癥監(jiān)護室、1000個日常住院床位，以及一個直升機停機坪。人員包括63名軍事海運司令部軍官，956名醫(yī)護工作者和258名其他海軍官兵。
1990年仁慈號參與了海灣戰(zhàn)爭“沙漠盾牌”行動，在6個月里收治690名傷病員，做了近300次手術，之后的二十多年它還參與一些“獻愛心”活動，為貧困地區(qū)人口提供免費的治療和疫苗接種等等。
舒適號是仁慈號的姐妹艦，原先也是同款油輪，始建于1975年，1987年改造為醫(yī)療艦。它的尺寸、排水量和性能以及標配醫(yī)療設備都與仁慈號相同。
2001年“911”事件發(fā)生后，舒適號來到紐約為恐怖襲擊中的傷者進行醫(yī)治。2002年這艘船前往阿拉伯海域參與支援打擊塔利班恐怖組織的“持久自由行動”。2005年9月舒適號被部署到墨西哥灣沿岸協(xié)助卡特里娜颶風后的恢復工作，2010年又執(zhí)行了海地地震的人道主義救援任務。
可見這種船是個不錯的流動醫(yī)院！它并非美國的專利，咱們國家也有！“和平方舟”號2008年服役，滿載排水量14200噸，是一艘專門研制的醫(yī)療船，技術更加先進。
[上圖：和平方舟與仁慈號]
最后回到核心問題，這種醫(yī)院船有負壓救護車那么厲害嗎？如果可以的話，能作為方艙醫(yī)院使用嗎？
在此先解釋一下，所謂負壓救護車就是利用技術手段，使車內氣壓低于外界大氣壓，空氣只能由車外流向車內，車內空氣進行無害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉運傳染病等特殊疾病時可以最大限度地減少醫(yī)務人員交叉感染的機率。
我個人觀點，從硬件條件來說估計是可以的。這樣的大船肯定配備較為完善的空調設備，作為軍艦應該有一定的三防能力，密封性不會差。而且就算它不具備負壓功能，退一步講哪怕不密封，可像它這樣停在遠離人口密集地的碼頭，恐怕病人的飛沫也很難噴到鬧市區(qū)那么遠，用作隔離病床似乎沒什么問題。
當然了以上結論純屬猜測，歡迎各位在下方留言討論。此次美國用醫(yī)院船收治普通病人而非冠狀病毒感染者，可能是怕以后把傳染病隨船被帶到其他地方吧。病毒不分國界，無論如何希望疫情盡快結束。（文/圖 汽車之家 羅浩）
