[汽車之家 試駕] 在1系進入中國之前，寶馬公司曾經猶豫了很久，擔心這款緊湊小巧的兩廂車在中國這個不太成熟的汽車市場會有欠佳的銷售表現，不過最終還是試探性地引進到了國內。寶馬顯然低估了中國的消費能力，事實否定了他們之前的顧慮，寶馬1系五門版轎車在今年的銷量已經達到去年同期的三倍，這也加強了寶馬繼續進軍中國市場的信心，于是，寶馬1系另外兩款車型Coupe和Convertible在本月的14日正式登陸中國。
寶馬1系Coupe和Convertible在國外已不算新鮮，但在轎跑和敞篷車匱乏的中國，這兩款車還是給人們帶來了一絲新意，有點遺憾的是，此次引進的轎跑和敞篷版的車型都為120i，更符合小鋼炮性格、動力更強的135i并未引入。雖然120i在動力方面略有遺憾，但富有樂趣的駕駛體驗依然是寶馬始終堅持的風格，本人也有幸在上市的第二天接觸到了這兩款車型。
● 外觀特點
作為1系五門掀背版的姊妹車型，120i Coupe和120i Convertible分別以轎跑和敞篷車上市，既然同屬一個系列，那么自然也有統一的風格。
寶馬車型優秀的操控性能眾所周知，富有樂趣的駕駛感覺讓人愛不釋手，但仍然有很多人不喜歡1系列就是因為那五門掀背的造型，現在喜歡享受1系駕駛樂趣又看不慣它外形的消費者可以打消顧慮了，剛上市的這兩款120i Coupe和120i Convertible擁有著標準的三廂外形，看起來相當和諧，第一眼就特別討人喜歡。兩款新車的尺寸完全相同，在長度上比五門掀背版多出21毫米。
寶馬1系已經上市好幾年了，和最新的寶馬車型相比，前臉看起來似乎少了些朝氣，不過經典的天使眼也算為略顯老態的前臉增添了一份活力。與五門掀背版車型不同的是，120i Coupe和120i Convertible的輪轂發生了變化，鋒利的多條輻造型與車輛的搭配更顯得協調，也使運動氣息顯得更加濃烈。
120i Convertible采用軟頂敞篷設計，要打開頂棚非常簡單，只需輕觸中控臺下方的按鈕即可，22秒即可讓一款三廂轎車變為敞篷，只是在打開和閉合過程中要一直按著相應的按鈕，我猜測沒有采用一鍵操作的設計是另有原因吧，比如為了該過程的安全？
