[汽車之家 試駕] 法拉利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂并稱為意大利的“兩皇一后”！
這個說法有兩點不妥，首先，它很容易讓人在倫理層面上產生嚴重遐想。可是如果你了解這三個品牌的歷史的話，你就會知道瑪莎拉蒂應該是“皇太后”級別的。因為當瑪莎拉蒂已經小有成就的時候，法拉利和蘭博基尼還在他們的父親那里。
沒錯，確實是這樣。瑪莎拉蒂成立于1914年，當時法拉利先生還沒成年，蘭博基尼先生還沒出生。瑪莎拉蒂于1926年開始實用自己的賽車參加汽車賽事，此時恩佐法拉利先生正作為車手在賽場中打拼，蘭博基尼先生剛10歲...當然了，后來法拉利和蘭博基尼的影響力都要大于瑪莎拉蒂，但那是后話，我們現在僅僅在說輩分問題。
另一方面，它很容易讓人們對瑪莎拉蒂產生偏向女性化的印象。可是瑪莎拉蒂的創始人是四個男的，而且車標中的那個三叉戟也不是女人的飾品什么的。只要仔細回想一下就會發現，無論總裁、GT還是GC，沒有一款是刻意加入了女性元素。
現在讓我們來說說GC。這款車各方面都相當棒，唯一的問題是，我之前已經試駕過了，經歷過第一次的激情，今天就沒有什么煽情的必要了，所以接下來我會以更加理性的態度來再次審視這款車。其他一些細節問題這里就不再重復了，感興趣的網友可以看之前的試駕文章。
《沐浴陽光和目光 試駕瑪莎拉蒂Gran Cabrio》
http://www.omaae.com/drive/201101/146695-1.html
瑪莎拉蒂GC精彩視頻：
● 外形：
夸張，這是多數人第一個想到的詞匯。我們注意到，它車頭橢圓形的進氣口在當今汽車領域中顯得極為“別致”，需要注意的是造型至少在50年前就開始出現，你可以說這是發動機進氣和冷卻的真實需求，相信其中包含更多的還是懷舊的浪漫主義風格。在擁擠的城市環境中，瑪莎拉蒂放縱的造型似乎占據了太多的視覺空間，就好比在一堆巴塞羅那椅中忽然出現了一把紅木沙發。這種存在感是所有路人都不會忽略的，也是車主們最大的情感需求。
GC的最大特點在軟頂，它就像蛋糕頂端的草莓一樣吸引人。也許有些人看到軟頂就有一種想用刀子割開的沖動，也有人開始抱怨軟頂在大城市根本不實用，那我可以切實的告訴你，多數車主不關心這個問題，在優美的鄉村，它很可能反而失去了意義，因為沒人看了。
● 內飾：
車內整體布局并沒有什么超凡脫俗的設計。它沒有超級跑車那樣大量營造戰斗氣息，車內更多的是令人心情平和的豪華氛圍，仿佛是在為夸張的外形往回找一點平衡，以免整車風格偏向不正確的道路。
我們試駕的這款車采用的是大面積紅色真皮覆蓋，其間鑲嵌鋼琴烤漆木紋裝飾，鮮明的古典風格。電子系統的樣式和操作界面也同樣古典，像傳統意大利機械制造業那樣略微缺乏精致感，好在這點是可以忽略的。另外，理論上說你可以選擇許多不同的內飾材料，可惜在國內市場上選擇權往往在經銷商手里而不是消費者。
