[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 在兩廂全新Polo上市一段時間后，上海大眾趁熱打鐵又推出了小改款的三廂Polo，也就是今天所試駕的Polo新勁取。這次的改變主要都集中在了家族化更明顯的前臉上，內(nèi)飾只是換上了全新Polo的方向盤；升級了座椅做了一些小改動，其他與老款并無太大區(qū)別。這部看上去和以往沒什么變化的車型到底會給我們帶來怎么一種感受，敬請繼續(xù)瀏覽。
● 外觀的一些改變
『海外的Polo Vivo』
從新勁取這三個字中便可看出這次推出的三廂新車型并非第五代全新Polo，而是基于老車型改款而來。這個版本也不是國內(nèi)設(shè)計師筆下簡單修改的產(chǎn)物，而是取自南非上市的Polo Vivo新車型。Polo Vivo的設(shè)計理念是傳承經(jīng)典，它把目標鎖定于低價入門小車，其市場定位略低于第五代全新Polo。
Polo新勁取與老款的本質(zhì)區(qū)別僅僅局限在車頭前臉部分，這些改變讓它看上去更具家族特色。其具體改動都有哪些，下面將一一列舉。
首先，大燈換成了與Polo Sporty相同的熏黑樣式。這令整車看上去更富有內(nèi)涵，不浮夸，也更加新潮。
其實最具有濃厚家族氣息的，是這上下兩部分的橫條式進氣格柵。其樣式采用了大眾新家族前臉設(shè)計理念，與高爾夫極為相似。上面的鍍鉻裝飾加深了整體輪廓，突出了立體感，微微提升一些檔次。
無論是海外的Polo Vivo還是國內(nèi)第五代全新Polo，都沒有后視鏡轉(zhuǎn)向燈。而Polo新勁取卻將其保留，很不錯。
同樣，其海外版原型車和老款勁取上都是使用一根長長的細天線，高速撞到樹枝和洗車時非常容易損壞。現(xiàn)在好了，換上了粗壯結(jié)實的短天線，不僅更加耐用，看上去也精神多了。
輪轂依然保持15英寸鋁合金輪轂，而新?lián)Q上的五輻造型比原先更加運動，但總體來說還是過于穩(wěn)重。韓泰輪胎由老款的195/55R15變?yōu)榕c全新Polo相同的185/60R15，型號由注重濕地性能的K407換為注重降噪和舒適的K415。我們能夠看到輪胎變窄，但兩條輪胎的市場價格并沒有什么差別，我認為這不算減配，目的應(yīng)該是為了減少滾動阻力，提高經(jīng)濟性。而輪胎型號的變化與Polo新勁取家用的路線比較貼合。
車尾幾乎保持原樣。只是原本鑲與牌照框上沿的鍍鉻裝飾條移至后備廂艙門邊沿，且長途有所加長。一定程度上提升了質(zhì)感。
