[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 騰翼C30是長(zhǎng)城推出的第一款轎車，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)、還是內(nèi)飾做工都表現(xiàn)出了自主品牌較高的水準(zhǔn)，憑借著高性價(jià)比的特點(diǎn)在同級(jí)別市場(chǎng)中獲得了消費(fèi)者的認(rèn)可。作為長(zhǎng)城對(duì)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的探路石，騰翼C30交上了一份令人滿意的答卷。
面對(duì)此情景，長(zhǎng)城品牌趁熱打鐵，在今年的廣州車展上推出了定位更高的騰翼C50。廣州車展剛剛結(jié)束一個(gè)月，我就接到了廠家的邀請(qǐng)函，來(lái)參加騰翼C50的試駕會(huì)，如此之快的速度也表現(xiàn)出了廠家對(duì)于騰翼C50的重視。
● 外觀：風(fēng)格大氣，線條流暢
騰翼C50的車型定位與騰翼C30相同，都是主打家用的緊湊型車，不過(guò)，它在車身的尺寸上已經(jīng)完全的超越了騰翼C30。它的車身尺寸分別為長(zhǎng)4650mm、寬1755mm、高1455mm，軸距達(dá)到了2700mm，相比同級(jí)別自主品牌車型中最長(zhǎng)的和悅，它也僅僅是短了10mm。從尺寸上看，乘坐空間上的表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)讓人失望的，具體表現(xiàn)如何，我們?cè)诤竺娴某俗臻g體驗(yàn)中，會(huì)揭開(kāi)這個(gè)答案。
騰翼C50的外形設(shè)計(jì)相比騰翼C30顯得更加的大氣、動(dòng)感。車頭大嘴被保險(xiǎn)杠一分為二，中網(wǎng)上的車標(biāo)加上其中紅色的“T”字母，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。之所以使用了紅色的“T”字母，是因?yàn)樗钶d了一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于其身份毫無(wú)保留的表現(xiàn)出來(lái)。
圓形的霧燈及鳳眼造型的裝飾框和車燈的造型相呼應(yīng)，看上去顯得車頭精神飽滿。大燈的近光采用了透鏡結(jié)構(gòu)，如果能再加入當(dāng)今流行的LED行車燈，一定可以為車頭增色不少。
車身側(cè)面線條流暢，比例協(xié)調(diào)，前低后高的車身棱線增加了側(cè)面的動(dòng)感效果，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的門拉手增加了檔次感，這也符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好。雙五幅的輪轂造型也為車身側(cè)面的運(yùn)動(dòng)感增色不少。
騰翼C50使用了佳通的輪胎，輪胎規(guī)格為205/55 R16，屬于同級(jí)別車型中的主流水平。并且，備胎也采用了鋁合金輪轂的全尺寸輪胎，在這些方面一直是自主品牌的強(qiáng)項(xiàng)。當(dāng)然，也不能說(shuō)小規(guī)格的備胎就不好，從安全角度考慮，我們并不建議長(zhǎng)時(shí)間使用備胎。
車尾相比車頭，則缺少了一些視覺(jué)的沖擊感，不過(guò)，飽滿的設(shè)計(jì)以及簡(jiǎn)單的尾燈造型，讓人對(duì)于車尾的樣式很難挑出毛病。似乎這樣中型的設(shè)計(jì)反而會(huì)更容易被消費(fèi)者接受。
后備廂的開(kāi)啟除了可以通過(guò)車內(nèi)的開(kāi)關(guān)，還可以通過(guò)遙控鑰匙來(lái)實(shí)現(xiàn)，并且在車內(nèi)后備廂開(kāi)關(guān)的位置還可以通過(guò)鑰匙將其鎖止。后備廂在空間方面的表現(xiàn)，我覺(jué)得由于采用了全尺寸輪胎，大大影響了后備箱內(nèi)部的高度，深度方面還是可以令人滿意。
后備廂的連接機(jī)構(gòu)還采用了塑料件包裹，雖然沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的提升，但從視覺(jué)上會(huì)顯得更加的整齊，與后備廂的內(nèi)襯相配合，也增加了質(zhì)感。
