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直指奧迪A7/奔馳CLS 試寶馬6系四門轎跑
苑璐
原創(chuàng) · 0瀏覽·2012-06-14 10:31
關(guān)注

[汽車之家 試駕] 上個月寶馬6系Gran Coupe正式在國內(nèi)上市了,這款基于寶馬6系開發(fā)的車型,填補了寶馬品牌在四門轎跑市場的空白。在寶馬6系Gran Coupe到來之前,這部分市場一直被奔馳CLS和奧迪A7所占領(lǐng)者。如今有了它的加盟,未來這塊市場的競爭將會更加的激烈。

汽車之家

跑車的優(yōu)勢在于擁有跑車外形的同時還具有轎車的實用性,在德系三大品牌中,寶馬、奔馳、奧迪也都深諳其道。在奧迪A7和奔馳CLS的強大攻勢下,寶馬6系緊靠雙門Coupe車型并不占優(yōu)勢,于是四門版的Gran Coupe也就應(yīng)運而生了。寶馬似乎來得有點晚,不過好東西不怕來得晚。今天我試駕了這款全新的寶馬6系Gran Coupe,下面就來和大家說說這款寶馬歷史上第一款四門轎跑車型。

寶馬 寶馬(進口) 寶馬6系 2012款 640i Gran Coupe

寶馬6系Gran Coupe的長度和高度分別比雙門Coupe版本增加了113mm和34mm,軸距為2968mm同樣增加了113mm,雖然身材變得更加修長了,但整體的動感氣質(zhì)卻并未發(fā)生變化。如果單看車頭很難分清,即使增加了兩個車門,它依然保持著運動的特質(zhì)。

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全新的大燈讓它的眼神更加犀利。發(fā)動機蓋上的隆起的曲線表現(xiàn)出了很強的力量感,與A柱良好的銜接造就了從車頭到車尾流暢的線條。

奧迪 奧迪(進口) 奧迪A7 2012款 3.0TFSI quattro豪華型 奔馳 奔馳(進口) 奔馳CLS 2012款 CLS300 CGI

車身尺寸 寶馬6系
Gran Coupe
奧迪 A7 奔馳 CLS
長度(mm) 5007 4969 4966
寬度(mm) 1894 1911 1881
高度(mm) 1403 1420 1421
軸距(mm) 2968 2914 2874

在造型上,寶馬6系Gran Coupe相比奧迪A7和奔馳CLS表現(xiàn)的更加動感,對于奧迪A7來說每個級別的車型都差不多,即使你開著奧迪A7第一眼也很難把它和奧迪A5區(qū)分開,并且車尾的設(shè)計總讓人覺得似乎缺點什么,而奔馳CLS在外型上要更加的獨特,不過,車尾總是個人下垂的感覺。在車身尺寸上,寶馬6系Gran Coupe長度和軸距都是最長的,并且更低的車身也讓它表現(xiàn)的更加接近跑車。更加低矮的會不會影響車內(nèi)的頭部空間呢,我們后面會為大家展示。

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車身的軸距和長度都有了不小的增加,但整體表現(xiàn)比例依然和諧、線條也很流暢。突出的棱線從前翼子板上的轉(zhuǎn)向燈一直延伸至車尾,給側(cè)面增加了層次感,門拉手也與其融為一體,使線條表現(xiàn)的更加流暢。

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四門造型和修長的車身搭配恰到好處,它并沒有因為增加了兩個車門而看上去顯得有些累贅。寶馬經(jīng)典的后門拐角設(shè)計依然延續(xù)著,并且上面的Gran Coupe字樣表現(xiàn)出了它獨特的身份。

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我試駕的這款是Individual選裝版,除了車身采用了磨砂漆面外,輪轂的樣式也是它獨有的設(shè)計,多輻的樣式設(shè)計使車身表現(xiàn)更加的大氣、豪華,顏色上使用了鉛灰和銀色搭配,也使表明了與眾不同的身份。它的前后的輪胎規(guī)格分別為245/40 R19和275/35 R19,作為一款后驅(qū)車,更寬的驅(qū)動輪為其提供了更大的抓地力,使它強勁的動力不會過早的突破輪胎的極限。

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車尾的設(shè)計和Coupe車型幾乎一樣,略微上翹的鴨尾式設(shè)計讓視覺上并沒有其它四門Coupe車型的下垂感,巧妙的棱線也為行駛中增加了一定的下壓力。車尾的整體設(shè)計飽滿,修長的車燈增加了視覺上的層次感,雙排氣孔的設(shè)計也表現(xiàn)出了它運動的內(nèi)在特質(zhì)。

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在車尾的LOGO里面還隱藏了倒車影像的攝像頭,倒車時不但可以顯示車輛行駛方向還能顯示出最大的轉(zhuǎn)向角度,再加上雷達的輔助,挪動這五米長的大家伙一點也不費勁。比較遺憾的是,自動泊車系統(tǒng)并沒有成為它的標準配備。

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