[汽車之家 試駕] 在11月22日開(kāi)幕的廣州車展上，蓮花推出了L3 GT和L5 GT兩個(gè)新車型，就在上市發(fā)布會(huì)開(kāi)始前的24小時(shí)，我們提前接觸到了這兩款產(chǎn)品，此次試駕主要體驗(yàn)了L5 GT 1.6AT精英型，因?yàn)樗淖兓黠@。
如果只看蓮花L5 GT的車頭，我們很難再將它與之前L5聯(lián)系起來(lái)。以現(xiàn)在的眼光審視，L5 Sportback的鍍鉻大嘴前格柵和金屬質(zhì)感中網(wǎng)偏向豪華風(fēng)格，而L5 GT的前臉則體現(xiàn)了更多的運(yùn)動(dòng)取向，它的前燈變得更狹長(zhǎng)，做了熏黑處理，大嘴格柵消失了，加大車頭下方的進(jìn)氣口，并且所有線條盡量簡(jiǎn)化，從而增強(qiáng)前臉整體感，這些元素使用都很到位。
不過(guò)也有不那么令人滿意的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和翼子板上的塑料裝飾件過(guò)于單薄，當(dāng)然這些模仿散熱口的元素是必不可少的，可惜細(xì)節(jié)處理太草率了，翼子板“散熱口”上還能看到裸露的螺絲釘。
16寸輪轂也是新樣式，多輻切削面，確實(shí)很有動(dòng)感，裝備205/50 R16的錦湖輪胎。另外值得一提的是新增的側(cè)裙，有效降低了車身的視覺(jué)高度，營(yíng)造出貼地的效果，實(shí)際上官方給出的最小離地間隙為175毫米，作為轎車夠高了。
車尾還是Sportback的掀背式設(shè)計(jì)，尾燈的形狀沒(méi)變，不過(guò)后包圍做了流線型處理，最底部向兩側(cè)擴(kuò)散的設(shè)計(jì)引人注目，排氣管融入到車身下部，兩側(cè)雙出布局，非常時(shí)髦。總而言之，我覺(jué)得整輛車還是后半部分最漂亮，白白胖胖的。
車內(nèi)的變化相對(duì)來(lái)說(shuō)不太大，只是改成了全黑色的，其間點(diǎn)綴銀色裝飾條也挺好看，確實(shí)能在一定程度上渲染運(yùn)動(dòng)氛圍，而且必須承認(rèn)，黑色可以使內(nèi)飾看上去高檔一點(diǎn)，即使它的做工用料與之前沒(méi)有任何區(qū)別。
蓮花一直強(qiáng)調(diào)自己的英倫血統(tǒng)，不過(guò)通常我們更愿意把它當(dāng)做國(guó)產(chǎn)自主品牌去看待，以這樣的標(biāo)準(zhǔn)去衡量，蓮花L5 GT的做工可以達(dá)到當(dāng)今的較高水平。中控臺(tái)和門(mén)板由一層軟性材質(zhì)覆蓋，手感還可以。各種旋鈕按鍵的阻尼也做得足夠到位，令人滿意。
