[汽車之家 評測] 比利時是個面積僅有3萬多平方公里的國家，為世界貢獻了各種頂級巧克力和奧黛麗·赫本這樣美麗的女子，難怪同事張可在試駕完V40之后說“感受很甜美”，我想這應該是從源頭帶來的味道：這款車正巧也是在比利時生產的。
還有不到一個星期V40就要在國內正式上市了，今天給大家帶來一篇簡短的測試報告，我們一起來看看它的“甜美”表現在哪些地方。
● 外觀內飾簡介
外觀內飾部分，如果還屬于百分百陌生的狀態，建議點擊后面鏈接查看之前的實拍和試駕體驗文章，這里就不多聊了。（實拍圖解 海外試駕體驗）
● 兩個亮點配置
說兩個亮點配置，一個是液晶儀表盤，一個是自動泊車。V40的儀表盤實際上就是幾塊液晶屏，分辨率不低，視覺效果細膩，相當搶眼。
儀表盤顯示有三種可選的主題，分別是優雅（Elegance）、節能（ECO）、運動（Performance），我們拍了一段小視頻，大家可以看看實際效果。目前已知只有智雅版和T5 智尊版兩款配備了液晶儀表盤，稍有遺憾。
V40還配備了自動泊車功能，我們在4S店門口試了下，好用，將來不熟悉側方停車入位的車主會省很多精力。自動泊車其實不新鮮了，奧迪A3這么老的車型都有，只是V40的提示信息通過彩色的液晶儀表盤顯示出來，顯得很高科技，同時清晰易懂。
● 動力總成及駕駛感受
V40在國內市場將搭載兩套動力總成，都是2.0T發動機+6AT變速箱，扭矩一致但功率不同，分為213馬力的T5和180馬力版本，我們今天測試的是180馬力的頂配版本。它的發動機型號為B5204T8，現在S60的入門車型以及未來新款S80L都用這款機器。六速手自一體變速箱由愛信提供，型號TF-80SD，產地在日本。
給一個緊湊型的兩廂小車裝上2.0T的發動機，V40夠奔放，雖說是低功版吧，180馬力也不能嫌少了，何況峰值扭矩更是高達300牛·米，對這種體格的車來說真是綽綽有余，日常駕駛無論城市道路還是高速公路，都不在話下，只是D擋表現稍內斂了些。
掛入S擋后表現很獨特，車輛進入狀態特別快，發動機仿佛不需要經歷轉速攀爬的過程，直接跳到發飆模式，之前欲說還休的動力一下子全給了出來，這與小排量增壓發動機完全不同，它不是只靠拉高轉速壓榨動力，而是真的有這么多存貨，現在全亮出來給你瞧瞧。幸福來得如此突然，請提前做好心理準備。
轉向手感很輕，方向盤路感一般，腳底下兩個踏板的踩踏力度也不需要給太多，女性駕駛者肯定不至于很快就累了。懸架硬，路面不好的時候會顛，坐在后排感覺比前排更明顯一些，改款時可以考慮升級一下后排的舒適性。
