[汽車之家 原創試駕] 作為兩款早已名聲在外的跑車，無論是日產370Z還是GT-R似乎都不用再向人們證明什么，但對于國內消費者而言，久久未能引入的370Z確實需要向這片土地上的人們做出個“交代”，至于家喻戶曉的GT-R，還是讓它為自己的小兄弟多騰出一些篇幅吧。
雖說名義上試一次賽道試駕，不過真正能夠把這兩臺車開到賽道上的時間基本可以用分計算，在這樣倉促的體驗中自然無法對車輛進行更為細致的解讀，如果您希望了解更多關于370Z與GT-R的信息，可以點擊以下兩篇文章進行閱讀。
終于可以彈射起步！測試2013款日產GT-R
http://www.omaae.com/drive/201207/359584.html
真正的武士！實拍日產370Z跑車（美規）
http://www.omaae.com/advice/201008/132753.html
◆ 370Z外觀與內飾
從第一代Z系列車型誕生至今已有40多個年頭，作為這一經典系列的第六代車型，我們眼前的這臺370Z在繼承了前輩運動精神的同時，也擁有了更為強勁的動力。與上一代車型350Z相比，370Z不僅換裝了一臺排量更大的發動機，有所減小的車身尺寸也為它提供了更為良好的操控性。
日產370Z的外觀充斥著凌厲的元素，銳利的前、后大燈遙相輝映，楔形設計的車身線條配合充滿立體感的輪轂則散發出強烈的運動氣息，幾處看似不經意間的設計卻是日產工程師出于降低風阻的考慮。
以一款跑車的標準來衡量，日產370Z的內飾多少顯得有些普通，不過這倒也無妨，即便是在GT-R上你也看不到太多花哨的設計，對于這類車型而言，日產還是更愿意將精力放在性能方面，當然你也可以將其看做是一種節約成本的做法吧。
雖說內飾設計上并無太多亮點，但日產370Z的做工還是相當厚道的，搪塑工藝的使用以及真皮材質的加入有效地提升了質感，幾處翻毛皮的處理也為370Z增添了幾分豪華感。配置方面，硬頂版的370Z配有前排座椅加熱，而敞篷版車型則將其升級為座椅加熱/通風。
