[汽車之家 原創試駕] 中興是一家主要生產商用車的車企，聊到這個品牌，我想大家最為熟悉的應該還是威虎系列皮卡。數年前，中興汽車也曾推出過名為“無限”的一系列SUV，但當時國內的SUV市場遠不及現在這樣火爆，因此銷量成績并不是很好。近年來國內的乘用車市場日漸繁榮，急欲尋求突破的中興汽車也看上了這塊大蛋糕。2012年的北京車展上，中興汽車推出了都市方舟小型SUV，經過一年多的醞釀，它改名為C3重新出現在我們面前，它也是中興與廣汽合作后首款推出的SUV車型。那么以造大皮卡見長的中興，它的小SUV又做得怎么樣呢？
● 外觀夠帥，年輕人夠愛
| 中興C3與競品車型外觀數據對比 | |||||
| 車型 | 長（mm） | 寬（mm） | 高（mm） | 軸距（mm） | 最小離地間隙（mm） |
| 中興C3 | 4140 | 1761 | 1675 | 2500 | 182 |
| 長城M4 | 3961 | 1728 | 1617 | 2383 | 185 |
| 金杯智尚S30 | 4005 | 1725 | 1644 | 2500 | 181 |
| 一汽森雅S80 | 4148 | 1680 | 1740 | 2655 | 200 |
中興C3的車身尺寸與同級別中幾個關注度較高的競爭對手相比略有優勢。即便屬于小型SUV，購買這個級別車型的消費者多數也會在意它的空間大小。一個較大的尺寸及軸距很容易給他們一個良好的第一印象。如此看來，中興C3在諸多尺寸中僅僅略遜與一汽森雅S80，但別忘了后者可是SUV與MPV的跨界車型，中興C3當第2，一點兒也不折面兒。
中興C3采用205/60 R16的玲瓏牌輪胎，四輪均采用盤式制動，這點在眾多自主品牌小型SUV中做得算是很到位的。對于那些容易糾結于后輪制動形式的消費者而言，中興C3不會讓他們鬧心。
在我拉開車門準備體驗內飾前又繞著車轉了一圈，這輛中興C3無論從哪個角度看都有能抓住我眼睛的地方，從車頭、車側及車尾甚至能分別看到不同國度的設計元素，而我卻覺得這種融合一點兒也不唐突，甚至還蠻耐看。
● 內飾造型夠利落
是的，中興C3內飾給我的感覺與外觀相同，沒有復雜的修飾，以簡單的布局和設計營造干練的感覺，透著一股子爺們兒勁兒，咱趕緊看看。
中興C3并沒有諸如導航、倒車影像等便捷性配置，因此在眾多人眼里能夠提升檔次的中控大屏我們并無法在C3里看到。但中興很討巧地將C3的屏幕設計成很好看的形狀，同時足以滿足音響系統的功能顯示。這點確實讓人眼前一亮，并且很加印象分。雖然我認為對于這樣一臺小車，好用是第一位的，不過我相信對于一些配置流來說，中興C3相對單一的功能并不能讓他們滿意。
中控臺前粗壯的扶手在諸如牧馬人等硬派的越野車上能夠看到，它可以在高強度越野時幫助副駕駛固定住身體。顯然對于這輛排量只有1.5升的兩驅小型SUV而言，它幾乎沒有用武之地。另外如果我是車主，我強烈不建議我的副駕駛在公路行駛時也抓著它，因為它的位置離安全氣囊很近，會有被誤傷的風險。說到中興C3的安全配置，它配備了雙安全氣囊。在主動安全方面也搭載了電子制動力分配系統，與同價位的主流小型SUV十分相近。如果中興C3能夠配備ESC，那就有足夠的優勢了。
