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● 前后排座椅及中央扶手感受

■ 雅閣

雅閣座椅的軟硬程度在此次11款車型當中屬于偏軟的范圍，座椅對身體的支撐也表現不錯，坐墊的長度對腿部的支撐也很明顯。前排中央扶手的位置有些偏后，并且扶手不具備前后移動的功能，后排中央扶手的位置有些偏低，當打開前面的杯坑放置水瓶之后，會影響后排乘客手臂的舒適性。

■ 君越

君越的座椅在柔軟程度上屬于偏硬一些，不過對身體的支撐很好，而且可以明顯感覺到皮質很厚實，再配上棕紅色的顏色給車內帶來了更高的檔次感。君越前后排的扶手都很寬大，而且位置很合適，后排扶手上的杯架采用伸縮式設計，打開杯架后，對于扶手本身的長度并不會有影響。

■ 邁騰

邁騰的座椅在軟硬程度上屬于偏硬的范圍，座椅對身體支撐的表現很出色，坐墊和靠背的側向支撐都很明顯，長時間乘坐也不會感覺很累。前后排扶手的位置還是不錯的，前排扶手高低可以調整，后排同樣采用了伸縮式杯架，可以保證后排乘客使用舒適性的同時，還可以放置水瓶。

■ 帕薩特

帕薩特和邁騰的座椅感覺上沒什么差別，但后排座椅外側的地方換成了硬質材料，對于后排乘客的舒適性多少還是會造成一定的影響。相比邁騰，它的前后中央扶手則完全不同，前排不能調整高度，而后排的杯架則改成了普通樣式，這樣的設計與其它車型出現同樣的問題，就是當放置水瓶之后，后排乘客手腕的位置會受到影響。

■ 凱美瑞

凱美瑞的座椅比君越要軟一些，在此次對比的眾多車型中屬于中游水平，與雅閣的軟硬程度接近。后排座椅靠背的外側，凱美瑞和帕薩特一樣，都采用了硬質材料，偶爾手臂磕到上面，還真是挺疼的。前排中央扶手比較寬，而且還可以前后移動，后排的扶手也同樣很厚實，高低的位置也合適，手臂放在上面很舒服。伸縮式杯架并不會影響扶手的使用長度，這樣的表現在日系車當中還是比較少有的，不過，這也只是在頂配凱美瑞上才有，其它車型的后排杯架還是在扶手上方，并非采用伸縮式的結構。

■ 銳志

銳志的座椅軟硬程度與凱美瑞相當，它全系標配了后排座椅靠背調整功能，不同的靠背角度給后排的乘客提供了更多的坐姿，方便讓乘客找到一個自己感受最舒服的位置，但靠背外側，銳志也采用了硬質材料，對舒適性還是有一定影響的。銳志的中央扶手在寬度上跟凱美瑞的相當，除了常規的位置外，只能向后移動，在最前面的時候，就有點感覺偏后了，使用感受不如凱美瑞的出色。后排中央扶手不但功能樸素，杯坑也設計在了扶手上，這點與凱美瑞的區別也是挺大的。

■ 蒙迪歐

蒙迪歐的座椅在軟硬程度上感覺有些偏硬，但這不是它最大的問題，最大的問題則是座椅整體偏窄，如果你的身材偏瘦，或許會感覺好得多。如果是遇到偏胖身材的消費者，坐在上面的感受真是不太舒服，而且前排座椅的坐墊比較短，對于腿部的支撐效果較差。后排座椅靠背外側，蒙迪歐也采用了硬質材料。前排中央扶手的位置有些偏后，相比之下，后排的扶手則表現好得多，并且還采用了隱藏式的杯架。

■天籟

天籟的座椅是最為柔軟的，但柔軟的座椅也要面對一個問題就是對身體的支撐力度，過于柔軟對乘坐者身體的支撐就有可能會變弱，天籟的座椅夠柔軟，但在對身體的支撐力度上的表現也略有不足。前排中央扶手本身的尺寸比較長，即使不能前后移動，對于駕駛者手臂的支撐也還是挺到合適的。后排扶手表現中規中矩，普通的杯坑設計也同樣會出現影響乘坐者手腕位置的情況。

■ 索納塔八

索八的座椅同樣比較柔軟，雖然沒有天籟那么柔軟，但相比邁騰、帕薩特則要好得多。從圖片上看，索八的座椅還是很有檔次感的，但實際摸上去之后，會覺得皮質一般，和君越的差別還是挺大的。前后排扶手的位置比較合適，只是后排扶手上的杯坑放置水瓶后同樣會出現影響乘客手臂擺放位置的情況。

■邁銳寶

邁銳寶的座椅軟硬和雅閣、凱美瑞相當，給駕乘者提供了不錯的舒適性，前排中央扶手在主駕駛位置使用感受還是不錯的，但坐到副駕駛位置上時，感受則完全不同，大部分地方都被杯架給占據了，對于副駕駛來說這個扶手并不舒服。后排的扶手自身較短，再加上杯坑的位置，可使用的面積就更小了。

■ 雪鐵龍C5

C5的座椅柔軟性不錯，感覺比凱美瑞稍軟一點，對于身體的支撐也有著不錯的表現。前排中央扶手可以向前上方調整一定的范圍，以適應更多不同身高的駕駛者。不過，扶手表現偏硬，舒適度一般。后排扶手的舒適性不錯，只是杯架的位置依舊會影響后排乘坐者的手腕位置。

以上表格為各款車型的實測空間參數，參數的大小將會影響評價體系中，前后排空間以及座椅舒適性的最終分數。

這個環節的得分包括了乘坐空間、舒適性（座椅軟硬、后排坐墊長度等）和操作便利性，操作便利性方面，除了設計比較另類的C5之外，其它車型的表現相差不是特別大。分數上的不同更多的還是來自乘坐空間和舒適性上的差異。