[汽車之家 海外試駕] 我人生的第一輛車簡直理性得讓人發(fā)指，也許正是這個原因，如今我的眼光開始變得極為感性，想要一臺二手12缸的車，為了威風，或者要一部雙門敞篷車，為了好玩，最終還是玩心占了上風。選車這事兒一想就特很開心，這種興奮感完全不遜于當年買第一輛車的時候，還跟個孩子似的。
選車之初，MX-5并沒有讓我入眼，畢竟這是一個排量只有2.0L的小跑車，長得還是可愛類型（目前在售的第三代），與我心中跑車帥氣威風的外表完全不沾。沒想到，我與MX-5的碰撞是從幾個月前新一代車型的廣告開始的，廣告以男主人公拼湊的人生片段講述馬自達與他的故事，MX-5在其中是重頭戲。
看完視頻之后我竟有點小感動，能以“傳承”為主題來宣傳的車沒多少，馬自達MX-5算是一個。我很感謝這個廣告讓我能對這輛車多看一眼，被廣告感動這事兒很蠢，但蠢就蠢吧，購買一輛感性的車，需要醞釀這樣的情感，這也讓我和這款經典的小跑車開始了我們的故事。
馬自達MX-5的故事始于1989年，同年我也剛好出生。那一年的我沒想到自己會成為評測編輯，馬自達肯定也沒想到MX-5會成為全世界銷量最好的雙門敞篷跑車，但它做到了。26年，銷量近百萬輛，你也許會覺得這沒什么了不起，但要想清楚，這不是家用車、而是一臺跑車，滿足的不是“需要”，而是“想要”。
上世紀70年代末，馬自達的主席問了時任美國雜志《Motor Trend》撰稿人Bob Hall一個問題，“我們應該造個什么車？”我的外國前輩說“要小型、輕量化，速度要快，還要像老式英國敞篷車那樣……”當十年后這個想法得以實現(xiàn)，于是就有了MX-5。
隨著動力的增加，前三代車型的重量也都有增長。第一代車型僅有940公斤，二代車型剛好1000公斤，進口到國內的第三代自動擋MX-5已經重達1176公斤，成了不折不扣的“胖5”，好在第四代車型進行了瘦身，在美國銷售的2.0L車型體重為1058公斤，而我們今天試駕的1.5L車型體重則回到了1噸內，為990公斤，是個好事兒。（MX-5偷輕的背后在這里）
● 更有男人味的外觀
有人和你分享，快樂才能稱之為快樂。身在法蘭克福的我，此時腦子里想的是無數(shù)次說我幼稚的她。在她們眼里的，我們都那么幼稚甚至傻，我想這并不是女孩發(fā)育比男孩早的原因，應該只是男孩和女孩會為玩付出的代價不同罷了。我們可以沖動，可以冒險，比如這次，我就想把MX-5收入囊中。我掏出手機，簡單地輸入幾個字，“我要買MX-5。”我不知她會回什么，忐忑地期待著。
我沒想到，會有人不太適應這更有男人味的前臉，他們覺得新一代MX-5長得太犀利了。實話說，我也曾有過這種感覺，但只是第一印象而已，特別是開過之后，我愈發(fā)覺得這副前臉不過是個小大人模樣。這樣挺好，至少會讓人覺得這更像是個男孩兒開的車。要是開個上代MX-5上路，我都擔心那副開心的笑臉會讓別人說我娘炮。
車尾才是我的關注點，細數(shù)經典的雙門跑車，911、Z4、Z8、F-TYPE、Elise，它們的車尾無一不迷人，而更小一號的MX-5可是拿了2015年紅點設計大獎的主，它的車尾也一樣很有看頭。男人開起來不顯娘，而姑娘開起來還挺性感……唉，我竟然好擔心她開出去會被其他男生搭訕。
