[汽車之家 專業評測] 看到這輛紅色邁銳寶XL的第一眼，幾年前上一代邁銳寶那個廣告一下子在我腦中閃現出來，還有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown，And the sky is grey”，還有Malibu海灘、梁朝偉……以至于我都忘了眼前的它是輛混動版。
邁銳寶，這輛幾十年前的經典V8硬漢，經過時代的洗禮，慢慢演化成一輛普通四門轎車，現在還出了排量為1.8L的混動版，真是唏噓。除了這相同的紅色，我很難把它跟它的歷史聯系起來，真的是“你也不知道你會變成誰”。扯遠了，無論車變成什么樣，還是人變成什么樣，無非都是朝著自己最適合的方向前進。邁銳寶XL一改上一代邁銳寶那種復古風和肌肉感，它變得柔美流暢，接受的人更多了。近年來油電混合動力趨于普及，邁銳寶XL的混動版作為重頭戲，自面世以來所受的關注度頗高，有點兒“黑馬”的意思，仿佛在說：無論在哪個年代，我都要當那個時代青年。
● 車型簡介：
邁銳寶XL混動版共有兩款車型，分別是售價23.99萬元的銳尚版和26.99萬元的銳尊版，本次測試的是后者。市面上大多數混動車型都會有一些代表環保的藍色裝飾，而邁銳寶XL混動版除了尾標那個藍色的“H”，它的外觀和普通汽油版就沒有其它區別了。
這輛混動銳尊版的配置與全系頂配的2.5L銳尊版相當，多了隔熱玻璃和并線輔助，少了18英寸輪圈和全景天窗，價格上貴了2萬。像前排座椅加熱、通風、記憶自不必說，自動泊車、自適應巡航，車道偏離等這些功能也一應俱全，配置水平還是挺高的。
● 動力系統：
邁銳寶XL混動版這套HEV混合動力電驅系統由兩臺電機和一臺1.8L SIDI缸內直噴發動機組成，兩個電機加起來，最大功率有114千瓦，最大扭矩達到了415牛·米；發動機最大功率128馬力（94千瓦），最大扭矩175牛·米。與雅閣和凱美瑞混動版相比，它的電動機參數更高，發動機則弱一些。關于這套動力系統在我們之前的文章中已經有過詳細介紹，有興趣的朋友可以點擊這里：《豐田雙擎Hold得住嗎？聊通用新混動系統》。
