[汽車之家 原創試駕] 上個月，名爵發布了名爵6的旗艦車型名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯網版（下文簡稱名爵6），而其最大亮點在于MG PILOT系統，所以此次試駕的重點自然就在于此。對于車主來說，更加先進駕駛輔助系統，能夠降低駕駛員的工作強度，同時在關鍵時刻避免事故，或者將損失降到最低。
●配置上的提升
在文章開頭簡單聊一下新車型都增加了什么，配置方面除了開頭說過的MG PILOT主動安全系統外，還增加了360°高清全景影像，前排座椅加熱、感應式自動雨刷，自動防炫目內后視鏡以及自動遠近光切換功能。
而關于這款車的靜態解讀，此前已經有過非常詳細的介紹，這里就不在過多描述，感興趣的讀者可以點擊鏈接查看。不過因為這是我第一次接觸名爵6這款車型，所以簡單說一些個人體會。
●關于MG PILOT
今天試駕的這款名爵6，最大亮點自然來自于其配備的MG PILOT系統，我們通常稱之為ADAS，也就是先進駕駛輔助系統。該車型配備的這套系統提供了自適應巡航（ACC）、自動緊急剎車（AEB）、前防碰撞報警（FCW）、車道偏離報警（LDW）以及車速輔助系統（SAS）。
其中ACC工作速度區間為30km/h-130km/h；AEB的工作速度區間10km/-80km/h，包括識別車和行人；FCW在速度超過8km/h以上時就開始工作；LDW則是在速度大于60km/h時可以實現功能；而SAS則在速度大于40km/h時開始啟動。在這幾項功能中，ACC、AEB、FCW以及LDW是最為關鍵的功能，也是今天的重點。
首先介紹一下這些功能是如何實現，通常不同廠家會選擇不同的方式，比如毫米波雷達加攝像頭，相對來說這是一種成熟的技術，對于惡劣天氣和照明條件較差的狀況也能兼顧。而也有僅使用攝像頭功能的品牌，比如斯巴魯EyeSight系統和名爵的MG PILOT。
通過位于前風擋頂部的攝像頭識別前方物體，并且可以通過給物體畫像來識別輪廓邊際。名爵這套系統硬件由德國大陸提供，而軟件則來自于Mobileye，都是我們很熟悉的品牌，后期標定則由上汽自主完成，不久前名爵6也進行了ADAS系統的公開測試，下面的視頻能夠更清晰的了解。
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以上是關于MG PILOT的基礎介紹，下面我們來談談實際使用感受和這輛MG6的駕駛感受。
