[汽車之家長期測試]在汽車之家的各種測試中，我覺得最有意思的就是長期測試了，因為這個選題就是完全基于消費者角度出發，讓我們作為車主來體驗一款車長時間的表現。繼之前豐田漢蘭達長測和吉利博越長測后，我又接到了一款熱門車-廣汽本田雅閣(參數|詢價)，在20萬級別的眾多中型車里面，它絕對稱得上是主力產品了，對于我來說也是自己第一次完成一款轎車的長期測試，好了不在這廢話了，咱們直接切入主題。
我拿到的這輛長測車是2018款 260TURBO 旗艦版，售價22.98萬元，說實話，雖然這次選的是頂配車型，但是在價格上，相比同級別大多數車型來說，真不算高的，并且終端還有一些優惠，也就是說裸車的價格在20萬出頭，這么一想頂配也還是挺有競爭力的。
外觀上比較好辨認頂配車型的特點是，頂配的雅閣配備了遠近光LED大燈，這項配置是頂配雅閣所獨有的，所以從車頭還是很好辨認出哪款是頂配的。至于ACC自適應巡航，除了頂配，次頂配沒有，而是再低一個配置的豪華版反而倒是配備了。
至于車頭的大面積鍍鉻，后面我也會考慮如何裝飾一下，比如弄個黑色高光的，也或者弄個磨砂的？
雅閣的整個車身側面是這次變化最大的，更大坡度的車尾讓它看上去很像是一款COUPE車型，我比較介意的是它的座椅位置真的很低，之前用大家描述思域低的話術是坐在車里開門可以直接掐滅香煙，我特意試了一下，雅閣也可以。因為座椅離地比較低，對于很多比較胖的人來說，下車就不那么輕松了，不過，降低重心為了表達更強的運動感是近期不少車型的特點，這個就忍了吧！為了能夠輕松上下車，自己也減減肥。
車尾的樣式我確實不是很感冒，算是中立吧！至于描述，之前我們的試駕和評測文章該說的也都說了，我自己感覺確實沒什么太多可說的了。說說使用上的事兒吧，它的后備廂開啟方式有車內、車外和鑰匙三種控制，使用起來便利性不錯，不足是用鑰匙點開之后，后備廂抬起的幅度比較小，看來這也將會成為未來我對它優化的部分之一了，至于如何改進，留到后面慢慢說。
補充個題外話，全新雅閣根據眾多網友的調查，大部分網友倒是覺得它的外形設計比較帥，不知道您是如何看待全新雅閣的外形設計的，也歡迎在下面留言區發表您的意見。
內飾上中規中矩，整體樣式相信絕大多數朋友都能接受，我比較喜歡的就是它的空調控制面板，按鍵有比較強的金屬感，旋鈕和按鍵的手感和奧迪的按鍵很相似，短鍵程+噠噠聲。
