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[汽車之家 海外試駕] 在昨天試駕奧迪全新A1的時候，我的同事王澤石稱其為“舞象之年”，大概意思是形容15到20歲左右剛上戰場蓄勢待發的青少年，這的確和A1的調性很相符，也沒人不喜歡開起來充滿活力的車，但我已經過了30歲了，也許一臺SUV才更適合我，當然，要高性能的。

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● 靜態簡介

對于一輛性能車來說，SQ5的外觀確實是過于低調了，尤其是國內Q5L大部分車型都標配S-line套件，看多了之后再看它，幾乎沒有任何新鮮感可言。前臉只在幾處細節有所不同，S家族的銀色后視鏡殼和車頭的SQ5徽標直接點明了它的身份，我覺得還是有必要的，否則能知道它真實身份的人恐怕少之又少。

看慣了Q5L，SQ5沒有加長過的側面比例要更協調一些，但為了裝配冬季胎而使用了19英寸輪圈讓它的氣勢減弱了不少，如果不是翼子板上的V6T和暴露在外的六活塞卡鉗，那么它真的跟普通Q5沒什么差別了。對于車上的裝飾尾喉我真的無力吐槽，奧迪不知道什么時候“中毒”了假排氣，即便是S家族也沒能完全幸免。

如果不是選裝了碳纖維內飾，而是使用標配的拉絲鋁面板，那么SQ5跟Q5的內飾甚至還不如外觀好區分，奧迪當家的虛擬座艙在SQ5上也是需要花500歐元選裝的，否則儀表盤是機械+液晶屏的組合。

8.3英寸的顯示屏放在橫向線條為主的中控臺上并不顯大，這還是選裝的，原車標配的是7英寸顯示屏，無線充電也是。SQ5作為目前Q5車系中的最頂配車型，車內配置真的不高，除了上述的那些外，標配的空調也是單區的，自動駐車也需要選裝，倒車影像也沒有，這在中國消費者看來幾乎是不可想象的。不過相信SQ5進到中國之后，車內配置一定會大幅增加，從這點也能體現出不同地區消費者的不同用車習慣和需求。