[汽車之家原創試駕]相比比亞迪、吉利等老對手在國內電動車市場上的頻頻發力，同為中國品牌“老字號”的奇瑞，除了微型車eQ1在共享汽車市場尚占有一席之地外，在其他電動車細分市場似乎顯得有些“安靜”。而在此次試駕活動上，奇瑞新能源一舉帶來了兩款新產品——定位緊湊型SUV的瑞虎e和緊湊型轎車的艾瑞澤e，可以看出，兩個“新丁”鎖定的都是目前競爭最激烈的細分市場，只是二者又是否擁有足夠的實力與各自市場的眾多好手“掰掰手腕”呢？
由于兩款車型此前都有同事出過實拍文章（瑞虎e實拍）、（艾瑞澤e實拍）(上海車展發布的新一代艾瑞澤5e改名后稱為艾瑞澤e)，而此次試駕活動供體驗產品的時間又有限，因此就不再對外觀、內飾、空間等靜態部分做太全面的描述，而是將重點放在試駕體驗部分。
●瑞虎e
先來看看瑞虎e，這是一款誕生自奇瑞T1X平臺的緊湊型SUV，奇瑞T1X平臺并非電動車專屬平臺，其發布于2016年，采用模塊化設計，該平臺只有前軸到轉向柱的距離是固定的，而其他的部分包括前/后懸長度、軸距等都可根據需要改變尺寸。
瑞虎e的車身尺寸和軸距都與瑞虎5x保持一致，體型在緊湊型SUV中也算是比較小的。
雙五輻輪圈采用雙色設計，造型頗具力量感，配備的佳通GitiComfort 520輪胎是一款側重降噪和耐用性的輪胎，尺寸為215/55 R18。
鍍鉻條貫穿車尾的設計與車頭相呼應，鍍鉻條兩側尾端嵌入C字形尾燈開口，將方正的尾部一分為二，層次感分明。
瑞虎e內飾造型也與瑞虎5x一脈相承，以中控屏幕為中心，四周不同造型的空調出風口、不同材質間的拼接與內嵌，設計細節不可謂不豐富。中控地臺的旋鈕式擋位設計要算是瑞虎e最明顯的特征了。
延續了燃油版車型內飾設計風格的瑞虎e在做工、用料、配置等方面都表現出了較高的水準，在同級別車型中還是比較有競爭力的。
