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[汽車之家 專業評測] 旅人不同于常人，有一種獨特的心境，他們在陌生的地方相遇、邂逅，如果你僅僅把旅行當作是從自己呆膩的地方到別人呆膩的地方，那就錯了。生活的要義在于追求幸福，那么旅行或許可以呈現這一追求過程中的熱情和矛盾，不論是多么的不清晰，旅行仍能表達出緊張工作和辛苦謀生之外的另一種生活意義。

或許我們眼前的這臺A4 Avant也代表著不一樣的生活態度，即便你我都活在這個繁忙、壓抑的環境中，但我用消費觀向世人展示我的向往和追求，以展現自己的獨特性。坦白講我很喜歡這臺A4 Avant，我喜歡它的獨特，但在中國，旅行車的造型不被大多數人接受，特別是我的父輩，認為它是一個怪異的家伙。

接過A4 Avant的鑰匙，我便確定這是一臺不甘于城市通勤的車，我更愿意將它當做我旅行的伙伴，去拍攝鋼筋城市中看不到的畫面。

這是一臺能帶你去尋找詩和遠方的車。

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我從不質疑這代A4的外貌，2015年發布的它，現在已有5年光景。以現在的眼光去看它，一點也不過時。

保時捷的選配眾所周知，而進口的奧迪也有這種玩法。拿我們面前的這臺試駕車來說，它選裝了HUD抬頭數字顯示（1.3萬），Bang＆Olufsen 19揚聲器音響系統（1.15萬），奧迪全方位輔助包（1.5萬），奧迪城市包（1.5萬）等等，具體配置如下。

個性化的定制優勢顯而易見，消費者可以根據自身的需求選擇合適的配置，當然選完后你可能發現，同樣的價格甚至能購置一款更高級別的車。例如我們面前這臺A4 Avant的售價是36.88+1.3+1.15+1.5+1.5＝42.33萬元，其中一些零碎的小配置可能未完全統計，這樣看來這臺A4 Avant的裸車價并不便宜。

探戈紅有些過于耀眼，就我審美觀而言，我反倒喜歡全黑運動套件配上灰色的車身（官方稱之為天云灰），這樣的搭配更有運動感，有點RS4的范兒。（下圖）

有人喜歡這樣的“不協調”，因為后備廂彌補了后排空間的缺失。而有人喜歡的“不協調”純屬對于旅行車的熱愛，甚至可以稱之為另一種生活態度。

對于旅行車，喜歡的人情有獨鐘，不喜歡的人嗤之以鼻。而這兩類人互不理解對方的選擇，選擇它彰顯了自己的個性與眾不同，吐槽它因為少了屁股，缺失了一輛車該有的模樣，說的直白些，就是“丑”吧。