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Ultimate 海外首試Huracán STO原型車
涂欽瀚
原創(chuàng) · 0瀏覽·2020-12-02 00:05關(guān)注
[汽車之家 海外試駕] 在現(xiàn)今越來越嚴(yán)格的法律法規(guī)限制下,純粹的內(nèi)燃機(jī)性能車越來越少,我們這些狂熱的車迷們像是被趕入了黑暗窄巷一樣無奈。幸運(yùn)的是,每隔一段時(shí)間仍會(huì)有那么一些燒油的“原始”性能車出現(xiàn),讓車迷們又能看見曙光的出現(xiàn)。沒錯(cuò),今天我想說的就是這樣的一輛車,蘭博基尼Huracán STO。(本篇海外試駕內(nèi)容由汽車之家英國分站Tyler Heatley撰寫)

蘭博基尼把一輛Huracán STO原型車的鑰匙交到了我的手中,我們來看看這只小公牛是否能捍衛(wèi)蘭博基尼在賽場(chǎng)上所取得的聲譽(yù)。
它夸張的造型讓它看起來像一輛從《創(chuàng):戰(zhàn)紀(jì)》電影里走出來的車,但張揚(yáng)的外形同樣有著功能性的考慮。碳纖維空氣動(dòng)力學(xué)套件能顯著提升高速穩(wěn)定性,鎂鋁合金輪圈可以降低非簧載質(zhì)量,這輛原型車的空氣動(dòng)力學(xué)組件可在200km/h下提供超過400公斤的下壓力,穩(wěn)如軌道車。
因?yàn)檫@還是一輛開發(fā)中的原型車,因此它的內(nèi)飾和最終的生產(chǎn)版本還是存在區(qū)別的。(上圖為Huracán STO內(nèi)飾官圖)當(dāng)坐進(jìn)STO專屬的輕量化賽車桶椅中,比起普通版降低15mm的坐姿讓屁股更接近路面,妥妥的賽車化設(shè)計(jì)。我把自己的身體固定在桶椅內(nèi),系上四點(diǎn)式賽車安全帶,便可以開著這頭小牛開上著名的Nardo測(cè)試跑道了。
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