[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 或許是因?yàn)槿藗兛偸歉膬x配置出色、設(shè)計(jì)更大膽的中國(guó)品牌，或者更貴一點(diǎn)的日系、德系車型。被夾在中間的韓系車型存在感似乎變得越來(lái)越低，以我近年來(lái)幾款韓系車的試駕經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，本不該如此。
2020年，索納塔、伊蘭特等拳頭車型帶著誠(chéng)意相繼換代，ix35(參數(shù)|詢價(jià))自然也迎來(lái)了新的改款。由于之前已經(jīng)有了詳細(xì)的試駕、體驗(yàn)內(nèi)容，所以咱們這次就以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為主，看看2021款現(xiàn)代ix35 1.4T車型的性能表現(xiàn)到底怎么樣。
2021款現(xiàn)代ix35提供2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩種動(dòng)力總成。這臺(tái)頂配車型自然采用了最大功率140馬力（103千瓦）/6000rpm，最大扭矩242牛·米/1500-3200rpm的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT。
●加速測(cè)試
ix35 1.4T車型配備了和伊蘭特相同的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，它和伊蘭特的馬力相同，但扭矩高出了31牛·米。同時(shí)ix35的油門也被調(diào)校的更加靈敏，所以感覺上它中低車速下的動(dòng)力表現(xiàn)，反而比輕了一百多公斤的伊蘭特更加活躍。
ix35可以用2000rpm左右的轉(zhuǎn)速起步，不過(guò)出于對(duì)變速箱的保護(hù)，起步瞬間動(dòng)力結(jié)合的動(dòng)作還是比較柔和。所以經(jīng)過(guò)對(duì)比，我們用了直接地板油的方式，避開了變速箱的保護(hù)機(jī)制，這樣反而會(huì)快一點(diǎn)。全油門約1秒左右動(dòng)力開始爆發(fā)，經(jīng)過(guò)兩次順暢的換擋后，加速時(shí)間達(dá)到了9.13秒，這個(gè)
成績(jī)符合預(yù)期。
起步階段松開剎車離合器會(huì)稍有遲疑，這種特性也不會(huì)對(duì)起步造成什么困擾，但是在泊車時(shí)會(huì)覺得動(dòng)力控制不太跟腳。中低速時(shí)油門信號(hào)會(huì)被放大，所以即便輕踩也有激烈的動(dòng)力輸出，所以我通常會(huì)用ECO模式駕駛，這樣右腳不至于繃的太累。120km/h車速下的再加速能力也是有的，足以滿足市區(qū)與高速公路的動(dòng)力需求。
●油耗測(cè)試
ix35在進(jìn)行油耗測(cè)試中以平均時(shí)速30km/h取得7.7L/100km的油耗成績(jī)，遠(yuǎn)低于汽車之家推薦油耗值。
