| 捷途-捷途X90 PLUS-2021款 1.6TD DCT莊園 7座 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.30 | (4.53) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.00 | (4.06) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.26) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (1.93) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
| 總分 | 40.00 | 16.90 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 10.50 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 | (3.27) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (2.23) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.60 | (0.85) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 11.52 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 4.30 | (2.32) |
| 環保 | 6.00 | 3.60 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 7.90 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 10.08 | (7.42) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
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正直家庭 測試捷途X90 PLUS 1.6T頂配
王子平
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● 操控：只有輕松和自在
捷途X90 PLUS的懸架結構為前麥弗遜后多連桿，整體調校特別軟，非常符合它的顧家人設。懸架調校還有一個特點就是厚重，這個風味也很突出，有了厚重，那豪華感也出來了？并沒有，盡管懸架濾振表現出很強的厚重感，但化解沖擊的效果比較差，雖說沖擊不生硬，但它下手還是那么重，感覺懸架只是給沖擊來了個包裹。
偏軟的懸架調校足夠把路面上的小破損和起伏很好地擋了下來，坐在這臺捷途X90 PLUS上感覺不到有太多打擾。經過特別大的顛簸，例如減速帶，厚重的濾振表現也幫了不少忙，如果懸架和這種大的沖擊對抗起來能表現得更柔和一點的話，那就完美了。
捷途X90 PLUS的方向盤圈數有3圈，轉向手感很輕，對于力氣較小的女司機倒挺討喜。至于轉向表現，先把它當作一臺入門的家用中型SUV來看，轉向表現自然是走慵懶輕松風的，轉向路感模糊、指向性也談不上準，車身跟隨轉向的響應也是慢半拍。
高速盤橋、超車并線等情況時，底盤雖然能提供一定的抗側傾能力，但車身的調整不夠干凈利索，而且懸架確實是太軟了，所以多余的晃動較多。
■ 100-0km/h制動測試
39.62米的剎車成績同樣拿得出手，和大部分主流對手看齊，實力不錯，畢竟這臺車輪胎配置也不是特別高端，這個價位的中型SUV能有這樣的制動實力，確實沒什么可挑剔了。另外連續十次剎車測試剎車系統未出現明顯的熱衰減，制動表現比較穩定，值得肯定。
■ 噪音測試
從數值上來看，捷途X90 PLUS的表現不錯，在不同速度下的噪音值都低過了我們的推薦成績。實際體驗中感覺也挺好，沒有太多惱人的聲音，底盤對噪音的控制在合理范圍。
■ 動態部分AH-100得分
捷途X90 PLUS和同級別的對手相比，它的動力可以說是有點掉隊了，另外操控表現方面，雖說這個價位的SUV大多都和捷途X90 PLUS一樣油膩，但不管怎樣，這樣的操控實力就是很難讓人喜歡上，所以它在這兩項目上失分明顯，也很容易被對手拉開差距。在安全性評價這一項，它的剎車成績還可以，其它的像安全氣囊數量這些并沒有太突出的表現，所以綜合下來這里得分一般。最后就是經濟性評價，捷途X90 PLUS成功來了個絕殺，油耗、價格還有質保都非常突出，拉回了不少分數，甚至把前面的動力操控劣勢給補回來了。
■ AH-100總得分
| 捷途-捷途X90 PLUS-2021款 1.6TD DCT莊園 7座 AH-100得分總表 | |||
|---|---|---|---|
| 舒適性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 空間 | 12.00 | 8.80 | (5.96) |
| 配置 | 7.00 | 4.90 | (3.01) |
| 工藝質量 | 3.00 | 2.40 | (1.49) |
| 人體工程 | 5.50 | 3.90 | (1.88) |
| 兒童座椅 | 1.00 | 0.90 | (0.53) |
| 車內噪音 | 1.50 | 1.50 | (0.74) |
| 噪音感受 | 1.00 | 0.70 | (0.45) |
| 總分 | 31.00 | 23.10 | (14.05) |
| AH-100 得分 | 18.75 | (11.25) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 動態評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 發動機 | 8.00 | 4.30 | (4.53) |
| 變速箱 | 5.00 | 4.00 | (4.06) |
| 轉向 | 3.00 | 2.10 | (2.26) |
| 傳動 | 2.00 | 1.60 | (1.81) |
| 行駛穩定性 | 4.00 | 2.90 | (2.84) |
| 行駛舒適性 | 3.00 | 2.00 | (1.93) |
| 四驅系統 | 5.00 | 0.00 | (2.75) |
| 車身參數 | 3.00 | 0.00 | (0.92) |
| 越野場地主觀評價 | 3.00 | 0.00 | (1.36) |
| 牽引力 | 2.50 | 0.00 | (1.46) |
| 越野配置 | 1.50 | 0.00 | (0.72) |
| 總分 | 40.00 | 16.90 | (24.63) |
| AH-100 得分 | 10.50 | (15.50) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重25.00%） | |||
| 安全性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 剎車 | 5.00 | 3.20 | (3.27) |
| 電子輔助 | 2.00 | 1.70 | (2.23) |
| 視野 | 1.00 | 1.00 | (0.93) |
| 氣囊數量 | 1.00 | 0.60 | (0.85) |
| 總分 | 9.00 | 6.50 | (7.28) |
| AH-100 得分 | 11.52 | (12.96) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重16.00%） | |||
| 經濟性評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 質保與售價 | 5.00 | 4.30 | (2.32) |
| 環保 | 6.00 | 3.60 | (3.57) |
| 總分 | 11.00 | 7.90 | (5.88) |
| AH-100 得分 | 10.08 | (7.42) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重14.00%） | |||
| 智能化評價 | 分值 | 得分 | (同級別平均得分) |
| 主動安全 | 5.50 | 4.70 | (3.47) |
| 多媒體系統 | 3.50 | 2.70 | (2.83) |
| 總分 | 9.00 | 7.40 | (6.30) |
| AH-100 得分 | 16.40 | (14.00) | |
| AH-100 得分（計算規則：得分/總分x100x當前模塊權重20.00%） | |||
| AH100總得分 | 100 | 67.25 | ( 61.13) |
從總成績表馬上就能看出捷途X90 PLUS的人設，它真的很家用，首先它的空間表現、配置和價格都很突出，在這幾個項目里，它都能瘋狂得搶下分數。它在動態表現方面比較拖后腿，所以失分的地方很明顯，動力和操控都很難取悅開車的那一位，這里丟分比較多，好在油耗還不錯，勉強能挽回點面子。綜合來看，它的成績也能達到一個OK的水平。
● 總結：
滿足家庭所需，這聽上去是個簡單的任務，可要做到并不是那么容易。首先空間和實用性肯定是必考科目，配置也不能弱，最重要的是價格，簡單來說就是要做到份大量足。從今天的測試來看，捷途X90 PLUS做得挺到位，動態表現方面，它也能給你善解人意的一面，還有個不錯的油耗表現。是的，它的加速和操控是挺明顯的短板，但捷途X90 PLUS起碼在大部分家庭所需的項目上拿下了高分，很好地鎖定了目標，要贏得市場的關注似乎也不太難。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平）
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