[汽車(chē)之家 行業(yè)評(píng)論]9月17日-25日，2011第十四屆成都國(guó)際車(chē)展(以下簡(jiǎn)稱“成都車(chē)展”)拉開(kāi)大幕。據(jù)悉，本屆車(chē)展展出面積超過(guò)12萬(wàn)平方米，共有300多家海內(nèi)外展商加盟，展車(chē)數(shù)突破了800輛，創(chuàng)造了新的歷史紀(jì)錄。
近年來(lái)，成都以及西南市場(chǎng)在全國(guó)的重要性日益凸顯，西南汽車(chē)市場(chǎng)的活躍程度和增長(zhǎng)幅度遠(yuǎn)高于全國(guó)其他區(qū)域，體現(xiàn)了較大的增長(zhǎng)潛力。車(chē)企普遍認(rèn)為，快速增長(zhǎng)的西南部汽車(chē)市場(chǎng)不容忽視，而成都作為西南部最大的汽車(chē)消費(fèi)城市，早已成為各大車(chē)企的必爭(zhēng)之地。
雖然有統(tǒng)計(jì)顯示，成都汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，但因其仍蘊(yùn)含的消費(fèi)潛力巨大及對(duì)周邊城市較強(qiáng)的輻射作用，汽車(chē)廠商對(duì)成都車(chē)展的重視程度仍是逐年遞增。今年成都車(chē)展上我們可以看到，進(jìn)口、合資品牌大打形象牌，自主品牌扎堆推新車(chē)，各大車(chē)企正在通過(guò)各種手段深度挖潛西南市場(chǎng)。
合資品牌以提升形象為主
近幾年，北京、上海、廣州等一線城市的汽車(chē)增長(zhǎng)速度趨緩，與之相對(duì)的則是西南地區(qū)汽車(chē)消費(fèi)的快速增長(zhǎng)。據(jù)了解，成都的汽車(chē)消費(fèi)近幾年一直保持25%左右的增速，私人轎車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛。
雖然與北京、上海等國(guó)際車(chē)展相比，成都受制于區(qū)域性，差距依然明顯，但各大車(chē)企的營(yíng)銷(xiāo)跟進(jìn)，使擁有“中國(guó)私家車(chē)第三城”美名的成都早已成為輻射西南地區(qū)的中心城市，其周邊地區(qū)的車(chē)市潛力巨大，吸引著所有車(chē)企的目光。
此外，不少車(chē)企認(rèn)為，雖然成都汽車(chē)消費(fèi)已趨于飽和，但高端車(chē)、高品質(zhì)車(chē)、個(gè)性車(chē)型及家庭第二輛車(chē)的增長(zhǎng)空間仍然巨大。因此，本屆成都車(chē)展上，進(jìn)口、合資品牌紛紛拿出“看家”的重量級(jí)車(chē)型來(lái)秀，目的無(wú)外乎提升品牌形象，為未來(lái)的“淘汰戰(zhàn)”打基礎(chǔ)。
東風(fēng)標(biāo)致相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，選擇在成都首發(fā)308這款重量級(jí)車(chē)型，就是看中了其重要的地理位置。此外，標(biāo)致進(jìn)口車(chē)的負(fù)責(zé)人也表示，“標(biāo)致進(jìn)口車(chē)在成都銷(xiāo)售的非常好，這甚至有點(diǎn)出乎我們的意料，可見(jiàn)其市場(chǎng)潛力巨大”。
選擇在成都車(chē)展期間發(fā)布第九代思域的東風(fēng)本田也是出于這種考慮。“我們選擇在成都車(chē)展發(fā)布新戰(zhàn)略和新車(chē)型，就是看好成都市場(chǎng)的發(fā)展。”東風(fēng)本田副總經(jīng)理劉洪表示，東風(fēng)本田希望在二三線城市擁有更大的市場(chǎng)份額，而成都對(duì)東風(fēng)本田來(lái)說(shuō)非常重要。
自主品牌紛紛推新造勢(shì)
與進(jìn)口、合資品牌的重點(diǎn)打造形象，為未來(lái)打基礎(chǔ)不同，自主品牌更“務(wù)實(shí)”一些，在成都車(chē)展上爭(zhēng)推新車(chē)型吸引眼球，同時(shí)抓時(shí)機(jī)賣(mài)車(chē)。
長(zhǎng)城騰翼C50、力帆X60豪華型、比亞迪G6的1.5T車(chē)型、吉利帝豪2012款EC7、風(fēng)行景逸LV、華晨金杯S50……眾多受關(guān)注較高的自主品牌新車(chē)或是首發(fā)亮相，或是上市，制造出熱鬧的氣氛吸引參觀者眼球。
“仔細(xì)看不難發(fā)現(xiàn)，自主品牌推出的車(chē)型或是換代，或是區(qū)域首發(fā)，與合資車(chē)企的重頭車(chē)型相比弱了很多。但是，這更可以說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，就是自主品牌車(chē)企都不愿意放棄成都車(chē)展這個(gè)展示和賣(mài)車(chē)的好機(jī)會(huì)，所以才‘沒(méi)事也要找事’。”一位專家這樣說(shuō)。
在長(zhǎng)城汽車(chē)展臺(tái)記者看到，幾十位車(chē)主被請(qǐng)到了現(xiàn)場(chǎng)。“選擇在成都車(chē)展發(fā)布騰翼C50，并宣布哈弗H6川渝地區(qū)正式上市，表示了我們對(duì)西南市場(chǎng)的重視。”長(zhǎng)城汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人直言，成都車(chē)展是一個(gè)很好的展示平臺(tái)，他們希望更多消費(fèi)者能通過(guò)這個(gè)渠道選擇長(zhǎng)城汽車(chē)。
此外，記者在力帆、比亞迪等絕大多數(shù)自主品牌展臺(tái)上均看到了大批拿著宣傳冊(cè)等待客戶的銷(xiāo)售人員和明顯的促銷(xiāo)標(biāo)牌，“車(chē)展訂車(chē)大優(yōu)惠”、“現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)1元抵千元”等標(biāo)語(yǔ)隨處可見(jiàn)。“成都車(chē)展是今年年底前最重要的兩大車(chē)展之一，因此企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商都很重視。”力帆汽車(chē)西南地區(qū)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人告訴記者，與四季度的廣州車(chē)展相比，成都車(chē)展因?yàn)闀r(shí)值“金九銀十”期間，所以銷(xiāo)售意義更大。
可以說(shuō)，自主品牌車(chē)企紛紛推新的最大目的在于造勢(shì)，吸引消費(fèi)者關(guān)注之后多賣(mài)車(chē)。
市場(chǎng)趨近飽和但潛力巨大
“和北京、上海等大城市一樣，成都也是一個(gè)可以輻射周邊的核心城市。”不少車(chē)企的負(fù)責(zé)人這樣對(duì)記者說(shuō)。的確，成都作為西南部地區(qū)的核心城市，戰(zhàn)略地位非常重要。相關(guān)調(diào)查顯示，成都現(xiàn)已成為全國(guó)第三大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)正以其活躍的貿(mào)易功能、勃發(fā)的市場(chǎng)張力，極大地撬動(dòng)和放大著市場(chǎng)周邊地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)，也影響著周邊城市的市場(chǎng)發(fā)展。
“汽車(chē)廠家非常重視成都車(chē)展，每次都是以B級(jí)甚至A級(jí)的規(guī)格來(lái)參展。廠家希望通過(guò)自己在成都車(chē)展上的展示，讓自己在成都發(fā)展更好的同時(shí)也能有效地輻射整個(gè)西南部市場(chǎng)。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉說(shuō)。
我們可以看到，曾被車(chē)企視為二三線的云南、重慶、貴州等西南地區(qū)如今已成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。仔細(xì)分析后不難發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)北京、上海等大城市拉動(dòng)了汽車(chē)消費(fèi)的快速增長(zhǎng)，但在經(jīng)濟(jì)與汽車(chē)消費(fèi)的快速增長(zhǎng)期過(guò)后，大城市的汽車(chē)保有量已達(dá)到飽和。而隨著國(guó)家西部大開(kāi)發(fā)政策的不斷深入和推進(jìn)，西南部地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展正駛?cè)肟燔?chē)道，汽車(chē)消費(fèi)的潛能也一步步得到釋放。
蘇暉認(rèn)為，曾經(jīng)二三線城市汽車(chē)消費(fèi)主要在省會(huì)城市體現(xiàn)，但是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)在這些地方已經(jīng)形成了以省會(huì)城市為汽車(chē)消費(fèi)中心，輻射周邊郊縣地區(qū)及其他城市，同時(shí)促進(jìn)與拉動(dòng)一個(gè)區(qū)域整體汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的格局。
毋庸置疑，西南部汽車(chē)市場(chǎng)已成為眾汽車(chē)廠家眼中的香餑餑，不管是自主品牌、合資品牌還是進(jìn)口豪車(chē)，都在向西南部二三線城市擴(kuò)張網(wǎng)絡(luò)。西南部汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)中國(guó)車(chē)市快速增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力之一，這由本屆成都車(chē)展上即可直觀看出。(文/錢(qián)瑜 王萬(wàn)利)
