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對于大多數汽車企業，中高級車代表著品牌、旗艦、形象和利潤。近年來，在豪華車價格下探和中級車產品規格不斷升級的情況下，中高級車已經成為國內汽車競爭最激烈的市場。如何在這樣的競爭環境下物競天擇、適者生存，是整個汽車行業都在關注和探討的話題，這也是2013年中國汽車細分市場的焦點所在。
而在國內的中高級車中，目前東風日產天籟、廣汽本田雅閣、北京現代索納塔和長安福特蒙迪歐可謂“四大天王”，占據了該細分市場的絕大部分份額。6月6日，在2013中國汽車市場發展高峰論壇上舉行的專題研討會上，來自上述四個企業的銷售掌門人分別就他們的產品在中高級車叢林的生存之道展開了討論，同時國家信心中心信息資源開發部主任徐長明也對中高級車市場的形勢和發生的新變化做出了解讀。
徐長明：汽車消費一直在升級
徐長明認為，我國汽車市場正在出現消費升級的趨勢，尤其最近兩年有加速的趨勢，體現在四個方面：一是豪華車的增長速度從2006年開始一直高于總體市場，使得豪華車在乘用車中所占比例在提高，以大概每年1%的速度上升，目前已接近9%。二是進口車與乘用車總體年增長率比較來看，從2007年開始，進口車增長速度都高于總體的平均速度，反映我們的消費在升級，進口車的占比達到了7.8%。三是高級別車的速度一直在增長，而AO車已經連續幾年負增長。四是SUV的增長也高于乘用車的增長速度，一年要提升一個多百分點。今年1—4月份SUV的占比已經提高到18.8%。
徐長明認為，從這幾年可以看出，我國正出現一個汽車消費升級的趨勢，未來會如果沒有外力的強大作用，這個趨勢要延續至少3—5年。
楊嵩：體驗營銷越來越重要
東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長楊嵩認為，中高級車市場最近幾年競爭最為激烈，在營銷方面發力成為很多企業選擇的一種方式。在營銷手段上，每個廠家都沒有什么太大的區別，但對車和品牌的體驗越來越重要，不僅僅靠傳播就可以達到目的。這就需要我們做大量的體驗活動，包括試駕的活動等等，把產品的魅力和服務的價值、品牌的價值能夠真正的呈現給目標客戶。
劉智豐：從老客戶中挖掘需求
北京現代副總經理、銷售本部副部長劉智豐對北京現代中高級車市場的表現有自己的理解，他表示，北京現代中高級市場采取SUV先行、轎車在后的產品策略，借助SUV產品的領先地位，快速提升中高級轎車的關注度和集客量。索納塔八2012年銷量突破10萬臺，排名進入前5，成功躋身中高級轎車主流行業。據他介紹，索八當年上市之初，最大的問題就是要解決消費者的關注，當時思考了很多，北京現代全國有600家4S店，這個時候北現用了大量的手段來刺激經銷商，而中高級別車價格基本上沒有波動，而不僅僅是降價就可以賣出去的。后來索八成功地對老客戶進行挖掘，從而提升了銷量。今年內北現要推出名圖這款車，名圖是以一款以中國市場需求為核心開發的全新中高級別車，定位于朗動和第八代索納塔之間的細分市場，上市后將繼續提升北京現代在中高端車市場的占有率。
劉淳瑋：關注70后精英
長安福特銷售公司總經理劉淳瑋對中高級車從另一個角度給出了解讀。他認為，過去汽車是一個身份的認同，到今天為止，車子除了代步以外，更重視舒適、精致度、操控性。新蒙迪歐的市場定位就是70后的精英份子，他們處在一個保守的社會轉變到一個多元化的社會，他們不僅是家庭里面的精英，還是在公司里中高級的主管，他們不僅非常睿智，非常沉穩，在某一些方面，他們本身希望有一些變革，另外創新是他們不斷需要的。我們做了一個重高級的調研以后，得到一個滿意的結果，30%的消費者當他要買一個中高級車的時候，一定要選擇適合他的身份，18%的消費者覺得一部車要能夠更有駕馭感和操控感。
閤先慶：雅閣的變與不變
廣汽本田銷售部副部長閤先慶認為，廣本雅閣可以說是廣本的標志，也是最重要的生命線，雅閣在1999年進入中國市場以來，從小康型消費向精英型消費進行轉變，起步變讓世界同步，還率先導入了4S銷售服務模式。目前雅閣已從一個公務車為主的消費市場發展成社會精英階層的市場，消費者年輕化的趨勢也日益凸顯，市場的風云變幻要求汽車廠家必須有前瞻性，中高級車這個市場的競爭也是如此。“我們始終因時而變，因事而變，這也是跟時代發展的潮流和市場競爭格局變化，全面滿足主流社會精英對一款高品質汽車的需求。” 閤先慶說。