在全球汽車電動(dòng)化和智能化浪潮中，中國汽車制造商近年來“出海”勢頭兇猛，但前進(jìn)道路并非一路坦途，尤其是當(dāng)進(jìn)入一些歐美國家市場時(shí)，仍需要中國汽車品牌跨越市場準(zhǔn)入、法律法規(guī)和營銷模式等諸多方面的障礙。
基于此，在9月27日上午舉行的2023中國汽車出海（天津）論壇主題演講環(huán)節(jié)中，藍(lán)色光標(biāo)集團(tuán)董事長趙文權(quán)和藍(lán)色光標(biāo)國際業(yè)務(wù)We Are Social北亞區(qū)CEO林瀚斌，就中國汽車走出去的營銷痛點(diǎn)和中國汽車出海新營銷模式等話題進(jìn)行深入分析。
其中，趙文權(quán)發(fā)表了《中國汽車品牌如何在海外新市場構(gòu)建營銷新能力》的主題演講。他表示，出海是中國汽車產(chǎn)業(yè)與中國國民經(jīng)濟(jì)的增長必選項(xiàng)，“而中國汽車出海無論是現(xiàn)在還是未來，都會(huì)面臨更為復(fù)雜的挑戰(zhàn)和競爭環(huán)境，尤其是在歐美等發(fā)達(dá)國家市場。一方面，需要中國車企對當(dāng)?shù)匚幕⒎珊褪袌霏h(huán)境有更多的了解；另一方面，還需要跟當(dāng)?shù)卣⒚襟w和公眾進(jìn)行更多有效的溝通。”
在此背景下，作為中國汽車出海最好的合作伙伴之一，藍(lán)色光標(biāo)可為其提供安全、聰明且有效的品牌出海營銷綜合服務(wù)。據(jù)趙文權(quán)介紹，藍(lán)色光標(biāo)是中國第一、亞洲第二及全球前十的從事營銷服務(wù)的企業(yè)，從1990年成立至今已有27年了，是中國500強(qiáng)民營企業(yè)，現(xiàn)已服務(wù)超1萬+中國品牌出海。
“2023年藍(lán)色光標(biāo)整個(gè)海外營收為50億美元左右，相信在中國企業(yè)整體出海的大浪潮下，未來三年我們的海外盈利規(guī)模還將再翻一番。”趙文權(quán)如是說道。
與此同時(shí)，林瀚斌特別指出，要想品牌出海成功且長久，還需要汽車企業(yè)做到市場全球化、生態(tài)比例化和品牌全球化這三件事。總而言之，市場全球化“走出去”、生態(tài)本地化“走進(jìn)去”以及品牌全球化“走上去”，這“三步走”戰(zhàn)略的選擇，是中國加快建設(shè)貿(mào)易強(qiáng)國和汽車強(qiáng)國的必由之路。
“從量上看，中國汽車出口已經(jīng)成為世界第一，但在長期品牌塑造方面，中國品牌汽車仍然要面臨一些新的挑戰(zhàn)，所以我們要比別的國家品牌汽車在營銷上做得更穩(wěn)、更準(zhǔn)和更狠。”林瀚斌如是說。