[汽車之家 新聞] 在上一期的2015熱銷新車滿意度解析文章中，我們?yōu)榇蠹医庾x了合資緊湊型車。本期，我們將目光鎖定在合資中型車上。我們按照上半年的銷量表現(xiàn)選擇了五款車型，分別為帕薩特、名圖、凱美瑞、雅閣、君威（因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" href="http://www.omaae.com/496/" target="_blank">邁騰與帕薩特基于同一平臺(tái)打造，并且兩者有很多相似之處，所以本文中僅解讀銷量更好的帕薩特）。在消費(fèi)者心中，這些車哪些方面做得好，哪些方面存在不足，我們將在本文中為大家一一解讀。
在您閱讀本文之前，我們首先為您講解一下此次新車滿意度的調(diào)研方案、采用的指標(biāo)體系、閱讀方式和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
★ 調(diào)研方案
★ 指標(biāo)體系
★ 樣本情況和得分計(jì)算方式：
● 上海大眾帕薩特
上海大眾帕薩特是中國(guó)消費(fèi)者十分熟悉的一款中型車，從上海大眾引入帕薩特B5（代號(hào)）到現(xiàn)在已經(jīng)有15年的時(shí)間了，歲月的洗禮為其積累了不錯(cuò)的產(chǎn)品口碑。在2015年上半年中，現(xiàn)款帕薩特共售出了120058輛，領(lǐng)先于排名第二的邁騰4萬(wàn)多輛，優(yōu)勢(shì)十分明顯。在調(diào)查中我們發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者在購(gòu)買和使用帕薩特后，對(duì)其在以下十個(gè)方面有較高的評(píng)價(jià)。
★ 車主認(rèn)為帕薩特表現(xiàn)較好的前十項(xiàng)：
在所有項(xiàng)目中，帕薩特后排空間的評(píng)分比較高，其中后排乘客頭部/腿部/足部空間獲得了946分，橫向空間獲得了930分。在我們的車主口碑評(píng)價(jià)中，車主“Gracebd”寫到：“后排空間足夠巨大，腿部空間不是說可以拿幾個(gè)拳頭來丈量了，大到完全可以翹個(gè)二郎腿；頭部空間表現(xiàn)也十分的不錯(cuò)，非常的富裕，坐在后排完全沒有什么壓迫感”；另一名車主“北颯”還對(duì)后排橫向空間進(jìn)行了描述：“后排空間的表現(xiàn)讓人吃驚，翹二郎腿之類的動(dòng)作是絕對(duì)沒有問題的，腿部空間的長(zhǎng)度和寬度簡(jiǎn)直堪比家里的沙發(fā)。橫向空間上，即便有時(shí)候乘坐四個(gè)人也不會(huì)覺得擠。”
在之前的合資中型車橫評(píng)文章中（穿越至11款合資中型車橫評(píng)文章），帕薩特的空間表現(xiàn)給編輯留下了較為深刻的印象。身高為179cm，體重為63kg的編輯乘坐在帕薩特后排時(shí)，頭部還有一拳的空間，腿部則富余了兩拳兩指的空間，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)突出。但是該車后排中部地板有凸起，腳部的空間十分有限，對(duì)后排中間位置的乘坐有較大影響。
在所有選項(xiàng)中，車身設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)性也獲得了很多消費(fèi)者的認(rèn)可，這一項(xiàng)的得分為932分，排名第二。在口碑評(píng)價(jià)中，車主“留給下個(gè)學(xué)期”這樣寫道：“帕薩特是一款時(shí)尚、穩(wěn)重的車型，長(zhǎng)寬高的比例很協(xié)調(diào)。”另一名車主“為你戰(zhàn)天”同樣寫道：“帕薩特整車看上去很協(xié)調(diào)、很穩(wěn)重、很成熟，總體給人看上去的感覺就是很大氣。”
的確，帕薩特的側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，一條筆直的腰線從前翼子板一直延伸到了后翼子板上，除此之外，再?zèng)]有其他復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，使得整體看上去十分穩(wěn)重和協(xié)調(diào)。
帕薩特前大燈和格柵的設(shè)計(jì)同樣獲得了較高的分?jǐn)?shù)，可以看出消費(fèi)者對(duì)于這兩個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)也十分滿意。車主“像仙道一樣打球”對(duì)帕薩特的大燈這樣評(píng)價(jià)：“個(gè)人認(rèn)為最好看的地方就是大燈，氙氣大燈+日間行車燈，瞬間就有了高大上的感覺。” 車主“下一輛車是蘭博基尼”也做出了評(píng)價(jià)：“條幅式格柵配上菱形大燈盡顯商務(wù)氣息，雖不驚艷但很耐看，可以算‘上得廳堂，下得廚房’。”
★ 車主認(rèn)為帕薩特表現(xiàn)較差的十項(xiàng)：
在所有項(xiàng)目中車主評(píng)價(jià)最差的兩項(xiàng)分別為經(jīng)過不平路面時(shí)車內(nèi)的安靜程度和頻繁啟停時(shí)的油耗。其中，經(jīng)過不平路面時(shí)車內(nèi)的安靜程度得分最低，為735分。在查詢了車主們填寫的口碑評(píng)價(jià)后，我們發(fā)現(xiàn)很多車主反映帕薩特存在異響。車主“燁姐司機(jī)”提出：“異響比較多，尤其是在過顛簸路面時(shí)，感覺不是很踏實(shí)。”車主“Junspring”還指出了自己的車存在異響的部位：“車內(nèi)右邊時(shí)不時(shí)有異響，過不平整的路面時(shí)，儀表臺(tái)下有異響。”
車內(nèi)異響產(chǎn)生的原因有很多種，可能是車內(nèi)有沒固定的異物，車內(nèi)線束捆扎不牢固，也有可能是車內(nèi)的部件安裝不緊密等。如果車內(nèi)異響的情況比較嚴(yán)重，建議車主們前往4S店對(duì)異響源進(jìn)行排查。
此外，頻繁起停時(shí)的油耗也是車主認(rèn)為滿意度比較低的選項(xiàng)，得分僅為737分。頻繁起停多發(fā)生在擁堵等行駛緩慢的路況中，我們看看車主們是怎樣評(píng)價(jià)帕薩特在擁堵路段的油耗的。車主“blog1987”說到：“在市區(qū)里的擁堵路段，帕薩特的油耗就蹭蹭的往上漲，令人崩潰啊。”
總結(jié)：
總體來看，消費(fèi)者對(duì)于帕薩特滿意的項(xiàng)目比較集中，主要表現(xiàn)為車內(nèi)空間和外觀設(shè)計(jì)兩大方面。此外，這款車在操控方面也得到了很多消費(fèi)者的肯定。但是在舒適性評(píng)分方面，大部分消費(fèi)者都認(rèn)為其表現(xiàn)并不好，主要體現(xiàn)在車內(nèi)的安靜程度上。如果帕薩特未來能夠在降噪、減少異響等方面做出改進(jìn)，相信會(huì)提升其在很多消費(fèi)者心中的口碑。