[汽車之家 新聞] 日前，德國大眾集團12月9日發(fā)布新聞公報說，經(jīng)監(jiān)督下的全面內部測試，大部分涉嫌二氧化碳排放數(shù)據(jù)造假的車輛洗脫了嫌疑，現(xiàn)確認僅有9個車型的二氧化碳排放數(shù)據(jù)存在輕微偏差，涉及約3.6萬輛汽車，遠少于此前預估的80萬輛。（注：大眾排放門其實主要涉及的是氮氧化物在美國排放超標，全球涉及1100萬輛；同時11月還曝出二氧化碳超標，涉及80萬臺。此次大眾只是公布了二氧化碳方面的調查結果，氮氧化物的結果并未公布，3.6萬輛并不是全局情況。）
公報說，大眾集團已向德國聯(lián)邦政府及聯(lián)邦機動車管理局匯報了最新的內部測試結果。此前預估約80萬輛車涉嫌碳排放數(shù)據(jù)造假的情況未得到證實。鑒于此，原預計的20億歐元經(jīng)濟損失也未得到確認。現(xiàn)證實僅有POLO、尚酷、Jetta、高爾夫、Passat等9個車型存在碳排放數(shù)據(jù)偏差，其百公里油耗高出認證測試值約0.1升至0.2升不等。
受此消息提振，截至當?shù)貢r間9日下午3點半，大眾集團股票大漲6.7%。大眾集團表示，在監(jiān)管機構的監(jiān)督下，內部測試結果將交由獨立技術服務機構復測，復測將持續(xù)至今年圣誕節(jié)。此外，所有碳排放數(shù)據(jù)正確性得到確認的車型將不受限制地公開銷售；存在數(shù)據(jù)偏差的車型，相關數(shù)值將按一般程序進行校準。
在德國，二氧化碳排放量與機動車稅額相關。德國媒體認為，由于大眾碳排放問題遠不如預期嚴重，對消費者基本沒有影響。消費者無需更換車輛證件，也無需補繳相關稅費。
11月初，大眾集團宣稱在內部調查中發(fā)現(xiàn)，部分車型的二氧化碳實際排放量高于被檢測機構認證的排放量，涉事車輛約80萬，其中包括約9.8萬輛汽油車，預計經(jīng)濟損失約20億歐元。
在此之前，大眾集團9月份爆出“排放門”丑聞。當時美國環(huán)境署指控大眾旗下部分柴油車在尾氣檢測中作弊，主要涉及氮氧化物排放。大眾隨后承認，在相關柴油車上利用操控軟件躲避尾氣檢測，約1100萬輛柴油車卷入其中。而關于氮氧化物排放的調查結果，大眾并未公布，我們將繼續(xù)關注。（編譯/汽車之家 王寅）
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