[汽車之家 新聞] 日前，我們從上汽通用官方獲悉，現(xiàn)款別克凱越即將在8月8日正式停產(chǎn)，該車型自2003年正式推出，很快成為一款熱銷車型?，F(xiàn)款車型在13年的生命周期中，共售出268萬(wàn)臺(tái)。而在那現(xiàn)款凱越停產(chǎn)后，未來(lái)是否會(huì)推出全新的以“凱越”命名的車型，我們也會(huì)保持關(guān)注。
● 當(dāng)前各地行情
隨著凱越即將停產(chǎn)，目前各地的車源情況以及是否有優(yōu)惠，我們通過(guò)汽車之家車管家實(shí)時(shí)調(diào)查了北京、上海等五個(gè)地區(qū)的最新行情，具體情況我們通過(guò)下表了解一下：
| 別克凱越 五地行情 | ||
| 車型 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車情況 |
| 北京 | 七五折 | 僅有部分現(xiàn)車，需在店內(nèi)做延保 |
| 上海 | -- | 部分店停售 |
| 成都 | 手動(dòng)擋車型優(yōu)惠2萬(wàn)/自動(dòng)擋車型優(yōu)惠2.1萬(wàn) | 經(jīng)典型現(xiàn)車充足，手動(dòng)尊享型現(xiàn)車較少，自動(dòng)尊享型無(wú)現(xiàn)車 |
| 鄭州 | 全款購(gòu)車優(yōu)惠2萬(wàn)/按揭可贈(zèng)送禮品 | 尊享型無(wú)現(xiàn)車，經(jīng)典型現(xiàn)車充足 |
| 合肥 | 2萬(wàn) | 全系現(xiàn)車充足 |
通過(guò)表格可以看出，目前各地的情況有所不同，上海地區(qū)目前已無(wú)現(xiàn)車，北京的現(xiàn)車情況比較緊張，而其他三個(gè)地區(qū)目前現(xiàn)車資源比較充足；優(yōu)惠方面，各地普遍有2萬(wàn)元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，但各地也有著不同的附加條件，對(duì)這款經(jīng)典車型感興趣的消費(fèi)者可以關(guān)注一下。
● 車型簡(jiǎn)介
2003年4月19日
別克凱越（Excelle）正式在國(guó)內(nèi)上市，凱越的原型車是韓國(guó)大宇Lacetti。該車上市后，憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)以及別克品牌的影響力，銷量節(jié)節(jié)攀升。并與福美來(lái)、伊蘭特組成了當(dāng)年的“新三樣”。該車動(dòng)力系統(tǒng)搭載的是1.6L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
2004年10月20日
凱越的兩廂版車型——凱越HRV（Excelle HRV）正式上市，該車的外觀由意大利著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅操刀設(shè)計(jì)。相比于凱越三廂版，凱越HRV的外觀設(shè)計(jì)有較大的區(qū)別，整體風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)。此外，該車僅搭載了1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)仍采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
2005年11月21日
繼凱越以及凱越HRV之后，凱越家族迎來(lái)了第三款車型——凱越旅行車，自此，凱越家族正式形成了三廂車、兩廂車以及旅行車這樣一個(gè)比較完整的家族車系。不過(guò)由于當(dāng)時(shí)旅行車在中國(guó)并沒有多少真正為其買單的消費(fèi)者，凱越旅行車的銷量無(wú)法與他的兩位兄弟相比。凱越旅行車上市初期僅推出了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，后期補(bǔ)充了1.6L車型，傳動(dòng)系統(tǒng)采用5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱。
2008年4月12日
別克凱越正式迎來(lái)了改款，新車采用了全新的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較老款車型更加年輕和犀利，動(dòng)力系統(tǒng)則與老款車型保持一致。此外，從2010年開始，凱越開始逐步精簡(jiǎn)車型，僅保留了1.6L車型，而1.8L車型以及凱越HRV和凱越旅行車都逐步停產(chǎn)。
2013年2月1日
凱越又迎來(lái)了一次升級(jí)，在此次升級(jí)中，全新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體式變速箱取代了之前的1.6L和4速自動(dòng)變速箱。新的動(dòng)力總成的使用，使得凱越在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有更好的表現(xiàn)。在配置等方面，新車也較老款車型更加豐富。
● 總結(jié)
誕生于2003年的別克凱越，可以說(shuō)是見證了中國(guó)汽車市場(chǎng)一步步走向成熟的“長(zhǎng)者”，當(dāng)年叱咤風(fēng)云的“新三樣”，也將隨著凱越的停產(chǎn)全面淡出民用市場(chǎng)了。盡管一款經(jīng)典車型的即將離去，或多或少的會(huì)給曾經(jīng)與它一同經(jīng)歷的我們帶來(lái)一絲傷感。但是，這也反映出了目前中國(guó)汽車市場(chǎng)的更加成熟。科技的進(jìn)步使得每一代汽車的“生產(chǎn)壽命”越來(lái)越短，能夠持續(xù)生產(chǎn)13年這樣的車型或許再也不會(huì)出現(xiàn)了，“老兵不死，只會(huì)慢慢凋零”。（文/汽車之家 包津鋮）
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