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《錢包很誠實》之半路殺出個獵豹CS10
張曉丹
原創 · 0瀏覽·2017-06-06 06:30
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[汽車之家 新聞] 《錢包很誠實》系列是汽車之家車聞團隊在2017年全新開設的節目,靈感來自于新聞組內部的一句玩笑:“嘴上說不要,錢包還是很誠實的嘛~”為什么有些新車在上市前期槽點滿滿、飽受非議,上市后卻莫名成了銷量黑馬?為什么消費者嘴上說著不要,最后還是乖乖刷卡提車?我們決定通過汽車之家用戶評價、銷量數據來簡單輕松地挖掘一下這些近期上市新車的小秘密。

第二期內容為您帶來的是,獵豹CS10。在挑選每期文章主角時,我們懷揣著全面開放的心態,不論是中國品牌還是海外品牌,只要槽點充分、經過至少半年時間市場檢驗、目前銷量超出預期的黑馬新車都歡迎入選。各位看官如果對某款車型的熱銷感到不解,歡迎在文末留言,下一期的主角說不定就是它!


在2017年之前,談論起獵豹CS10這款車,相信大多數人會認為它又是某一款中國品牌“炮灰”SUV,尤其是北京、上海等一線城市,獵豹CS10在市面上的能見度確實不高。不過,編輯本人某次無意中查看2017中國SUV市場銷量排行時發現,獵豹CS10在今年前四個月的月均銷量已超過9000臺,這是什么概念?這意味著漢蘭達傳祺GS8帝豪GS東南DX3等網紅SUV居然被名不見經傳的獵豹CS10超越!驚不驚喜?意不意外?因此,今天我們就一起來看看,到底是什么原因促使消費者為這樣一臺樸實無華的SUV買單。

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● 先來認識認識2017款獵豹CS10

2017款獵豹包含1.5T、2.0T兩種動力共18款車型可選,其中1.5T車型的加入是新款獵豹CS10針對市場反饋做出的優化措施。從價格區間來看,8.98-14.68萬元的定價策略在中國品牌緊湊型SUV中處于中等水平,這使得CS10不算太貴,但也沒有打價格戰的企圖。

獵豹汽車 獵豹CS10 2017款 1.5T CVT旗艦型

外觀部分,獵豹CS10對待不同配置的車型一視同仁,1.5T車型在外部配置上與2.0T車型保持一致,前進氣格柵、霧燈、前保險杠等地兒的鍍鉻飾條該裝的一個都不少,另外,車頂行李架、輪圈造型(規格均為225/60 R18)等最能體現配置差異的細節,獵豹也很厚道的做到了統一化處理。相信這樣的安排方式是促使獵豹CS10兩種動力車型的銷量基本持平的原因之一,具體數字下文會詳盡介紹。

從硬派代表、軍工出身的獵豹6481過渡到純粹的城市SUV獵豹CS10,獵豹在產品設計領域也逐漸由“授權照搬”升級為“基于借鑒的創新”,即使你能夠從獵豹CS10某個細節處發現其他車型的影子,但總體上你無法斷言獵豹CS10是一款“山寨貨”。相比某些明目張膽抄襲的中國品牌而言,獵豹的借鑒是成長的必經之路,這種做法無可厚非。

獵豹汽車 獵豹CS10 2017款 2.0T 手動風尚型

在此想稍微提一句獵豹的最新品牌LOGO“LEOPAARD”,從美洲豹的英文Leopard衍生而來,在車頭及尾部一字排開的方式要比三角形的老獵豹LOGO更具國際化意味。不過作為一款品牌影響力普普通通、又極少在品牌宣傳上投入成本的本土化產品,獵豹此舉具有一定的風險性,吃瓜群眾只有在看到車尾左右“角標”時才能認識到獵豹CS10的真實身份。

獵豹汽車 獵豹CS10 2017款 1.5T CVT旗艦型

獵豹汽車 獵豹CS10 2017款 1.5T CVT旗艦型

獵豹汽車 獵豹CS10 2017款 1.5T CVT旗艦型

主流中國品牌緊湊型SUV車身尺寸對比
車型 長(mm) 寬(mm) 高(mm) 軸距(mm)
獵豹CS10 4663 1875 1700 2700
長安CS75 4650 1850 1705 2700
哈弗H6 4600 1860 1720 2680
吉利博越 4519 1831 1694 2670

獵豹CS10的車身尺寸也是個加分項,其長/寬/高分別為4663/1875/1700mm,軸距為2700mm。與吉利博越、長安CS75、哈弗H6等主要競品車型相比,它的車身尺寸以及車內駕乘空間都做到了同級別優秀水平。

獵豹汽車 獵豹CS10 2017款 1.5T CVT旗艦型

配置部分留待下文解讀,先來看看2017款獵豹CS10的動力配備,其中型號為4G63S4T的2.0T發動機最大功率177馬力(5250rpm),峰值扭矩250牛·米(2400-4800rpm);型號為CF4G15T的1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為150馬力/5500rpm,峰值扭矩為210牛·米/2000-4500rpm。這兩款發動機均來自于三菱技術,也是獵豹汽車的“立廠之本”,動力能夠滿足大多數消費者的日常用車需求,但如果你有在路上見誰秒誰的沖動,說實話,獵豹CS10確實心有余而力不足。更多有關2017款獵豹CS10的試駕內容可參考1.5T2.0T車型的試駕文章。

● 網友眼中的獵豹CS10如何呢?

在2.0T自動擋、1.5T手動/CVT車型上市前,獵豹CS10的確經歷了一段默默無聞的“路人甲”時期。在2015上海車展2.0T手動擋車型上市后的一年多時間里,獵豹CS10的月均銷量在四五千臺左右,表現平平,這與2.0T車型售價偏高、車型選擇偏少、配置偏低不無關系。

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網友們重點吐槽了以下幾個問題:2.0T沒有自動擋車型;沒有四驅版本車型;安全配置不高,低配車型缺少車身穩定系統等。從另一方面看,一款全新中國品牌SUV在當時能夠引發1618樓的討論,說明獵豹CS10還是有話題性、值得期待的。

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時隔一年后,在2016年北京車展上,獵豹CS10正式推出了2.0T自動擋車型,配備六速橫置濕式雙離合變速箱,帶有運動擋(S擋)和手動換擋模式。然而此時的新聞評論區里仍是聽取罵聲一片,主要槽點集中于缺少車身穩定系統和售價偏高。車身穩定系統對于行車安全十分有必要,網友的呼聲無可厚非;此外,2.0T自動擋車型的出現進一步抬高了整個車系的售價,以至于網友們眾說紛紜的評價使部分潛在消費者開始打起了退堂鼓。

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然而這一切在2016年底新款獵豹CS10上市后有了改觀,2017款2.0T車型針對配置補強,彌補了安全性配置偏低的不足,1.5T車型后來居上,獵豹CS10車系的整體競爭力一下被提高好幾個百分點。盡管網友們還有不少非議,不過新款獵豹CS10的誠意不容置疑。

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獵豹CS10
獵豹CS10
7.98-14.68萬
4.64
2025/7/4 21:18:38
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