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[汽車之家 新聞] 10月12日，乘聯會發布了2018年9月全國乘用車市場最新產銷數據。9月，全國狹義乘用車（含轎車、SUV、MPV）產量為197.8萬輛，環比增長18.2%；銷量190.5萬輛，環比增長9.8%。和8月相比，9月乘用車市場產銷量均有上升。然而和2017年同期相比，今年9月全國乘用車產銷量均出現10%以上大幅度下滑。具體數據如下圖所示：

『9月全國乘用車產量』

『9月全國乘用車銷量』

基數高直接影響今年增速。“今年的車市低迷與去年政策退出前帶來的高基數直接相關。去年車輛購置稅政策調整，導致消費購買的節奏改變，這對今年4季度的車市帶來巨大的增長壓力。”全國乘聯會秘書長崔東樹說。在其看來，2017年下半年，小排量購置稅減半政策到期，導致小排量車銷量走高，而今年1月1日起，購置稅優惠政策退出，去年產銷量基數較高，因而今年增速明顯下滑。

四季度新能源車成一枝獨秀。根據乘聯會廠家數據，2018年1-9月的新能源乘用車銷量達到61.3萬輛，同比增長98.0%，已超過2018年全年總銷量，其中小型車級別以上新能源車表現較強。崔東樹表示，目前主流私人消費車輛的續航里程已經基本在300公里以上，微型電動車續航也升級到200公里以上，國家新能源補貼政策調控效應明顯。“綜合考慮2018年后期的新能源的合資企業逐步發力的進取態度，2018年新能源乘用車銷量應該從80萬臺的預期提升到超越90萬臺的水平，且產品升級和中高端化趨勢明顯。”崔東樹說到。

此外，全國乘聯會還公布了今年1-9月各企業表現情況，其中，狹義乘用車銷量排名前十位的企業分別為，一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車、東風日產、上汽通用五菱、長安汽車、長城汽車、東風本田、廣汽本田。（文/汽車之家 陳婷婷）

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