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[汽車之家新聞] 來自英國(guó)的真空吸塵器專家戴森的目標(biāo)，是進(jìn)入到電動(dòng)汽車領(lǐng)域。英國(guó)人選擇新加坡作為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的起點(diǎn)。據(jù)悉，該公司董事會(huì)已批準(zhǔn)在新加坡建立汽車工廠的提議，該工廠將于2020年完工。

戴森將廠址選在新加坡主是看重當(dāng)?shù)赜懈喔呒?jí)工程及科研人才，而且新加坡的地理位置也更靠近電動(dòng)車需求旺盛的中國(guó)大陸，目前該公司在新加坡已經(jīng)建立了一家汽車制造中心，并擁有1100名員工。

『戴森新加坡電動(dòng)車工廠效果圖』

不過這項(xiàng)決定依舊讓包括JD Power在內(nèi)的諸多咨詢機(jī)構(gòu)感到驚訝，新加坡土地稀缺價(jià)格昂貴，且人工成本位居世界前列，這讓很多汽車廠商在考慮建廠時(shí)都遠(yuǎn)離新加坡。不過戴森的這項(xiàng)計(jì)劃很可能會(huì)得到新加坡政府的政策支持，包括稅收減免和分?jǐn)偝杀镜取?/p>

『戴森位于英國(guó)的車輛測(cè)試場(chǎng)』

不過為什么戴森沒有選擇在最大的電動(dòng)車市場(chǎng)——中國(guó)建廠？有分析人士指出知識(shí)產(chǎn)權(quán)問題可能是戴森主要考慮的因素，相比中國(guó)大陸，新加坡對(duì)于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)更為嚴(yán)格。（消息來源：Automotive.com；文/汽車之家 趙琮迪）