[汽車之家 行業] 日前，有報道稱，一份滴滴出行內部流傳出來的財務數據顯示，該公司2018年持續巨額虧損，全年虧損高達109億元人民幣。同時，2018年全年滴滴在司機補貼方面投入共計113億元。去年9月，一封滴滴內部郵件曾顯示，滴滴在2018年上半年虧損達40.4億元。這也意味著，滴滴在2018年下半年的虧損達到68.6億元。對此，滴滴方面不予置評。
實際上，剛剛過去的2018年，滴滴毫無疑問是最受大眾關注的企業之一。除了一些眾所周知的原因外，做滴滴司機到底賺不賺錢、滴滴為何會連年虧損都是網友熱議的焦點話題。
就在前不久。滴滴曾經流出一份司機賬單，這份“賬單”中，滴滴給司機一個月的獎勵補貼高達5000元。由此來看，滴滴連年虧損就顯得并不令人意外，而飽受詬病的高提成可能也并非大眾熱議的那樣都進了企業的腰包。
開過滴滴的朋友一定對收入的各項組成并不陌生，除了“出車拉活”的正常工作收入外，每天還有滴滴的訂單獎勵、搶單獎勵等“獎勵收入”。
在之前流出的滴滴司機曬的收入截屏中，獎勵收入占比接近1/3，金額更是高達5000元左右！可以說，滴滴的補貼支撐起了司機的很大一部分收入。
據司機所說，這些獎勵在打車早高峰和晚高峰或者打車熱區會比較多，所以很多司機都會選擇在早晚高峰多跑一些，這樣不僅自己可以賺多一些，同時也能滿足高峰期的打車需求，所以這些獎勵也是在合理調配運力，讓大家能更快地打到車。
去年9月7日，程維在內部信中提到，滴滴去年上半年虧損了40億，而且已經持續6年沒有實現盈利。滴滴去年上半年的毛利率更是只有1.6%，比2017年下滑了0.3%。
實際上，來自租賃公司的滴滴司機收入數據很早就有人曝光過。根據此前租賃公司的司機日流水數據顯示，滴滴司機每人日均600元流水。由此來看，滴滴的人均補貼確實已經達到接近1/3，且補貼金額高達5000元的程度。
一直以來，滴滴的抽成備受關注，但是這些錢滴滴究竟怎么花的，大家卻一無所知。不過在這份司機“賬單”曝光后，可能要重新開始算一遍賬了。
總的來說，滴滴確實不賺錢，抽成的錢都作為獎勵、補貼給了司機，還要倒貼不少。在補貼戰偃旗息鼓后，滴滴給司機的補貼卻并未停止，也許正是這種高額的補貼，讓滴滴一直未盈利。（文章來源：重慶商報）
