[汽車之家 行業]根據東風汽車集團股份有限公司發布的公告顯示，神龍汽車及神龍汽車銷售有限公司在2019年上半年營業收入達70.53億元，相比去年同期的176.53億元營業收入下滑超過60%。在利潤上，上述兩家公司上半年虧損25.32億元，已經達到2018年全年虧損額的近70%，而去年上半年，上述兩家公司甚至還盈利了2億元。
銷量上的不景氣成為神龍汽車虧損的主要原因。根據標致雪鐵龍集團官方公布的銷量數據，2019年上半年神龍汽車累計銷量為6.3萬輛，同比下滑60.05%；而6月神龍汽車銷量為1.01萬輛，同比下滑達54.2%，這已經是該企業自去年7月份開始的第12個月連續銷量下滑。
2019年初，神龍汽車將2019年銷量目標定為23.5萬輛，僅為2018年銷量目標（47.6萬輛）的一半，也不及2018年實際達成銷量（25.34萬輛），在神龍汽車內部人士看來，下調銷量目標是為了激勵整體團隊士氣。神龍汽車執行副總經理李軍曾表示，2019年是神龍汽車的生存之戰，是公司扭轉不利局面、促進事業盡快回到健康發展軌道的關鍵一年。不過從目前的銷量表現來看，2019年上半年神龍汽車僅達成全年銷量目標的26.8%，距離“重回快車道”尚有一段距離。
『標致508』
在具體車型上，根據乘用車市場信息聯席會提供的數據，2019年上半年神龍汽車只有標致4008以及愛麗舍兩款車型累計銷量過萬，其在3月份上市的新產品標致508上市3個月后累計銷量僅為2421輛，其中6月份銷量只有393輛；同月上市的雪鐵龍C4L上市3個月后累計銷量僅為519輛，其中6月份僅售出21輛。
面向未來，標致雪鐵龍集團將在中國市場翻盤的希望放在了電動汽車上，此前，這家企業曾規劃將于2020年底前投放3款插電式混合動力車型以及1款純電動車型。據了解，3款插電式混合動力車型分別為標致508新能源、標致4008 PHEV車型以及雪鐵龍天逸C5 AIRCROSS PHEV車型；而純電動車型或將是標致2008新能源。（文/汽車之家 陳燦）
