[汽車之家 行業]對于大眾汽車集團來說，排放門是一場破壞力極強，持續時間極長的 “噩夢”。自2015年9月18日該集團被正式起訴后，大眾汽車集團因排放門付出的經濟成本已經高達300億歐元（約合人民幣2341.84億元），時至今日，這場“噩夢”還沒有結束。根據彭博社報道，日前英國有將近10萬名車主向大眾汽車集團發起了集體訴訟，要求該集團為“排放作弊”和“誤導消費者”付出代價。
對于這些車主的集體訴訟，大眾汽車集團卻堅稱自己無罪。這家企業辯述稱法律僅禁止在車上使用“降低污染控制系統有效性”的設備，而不是那些“增強污染控制系統功能的軟件”。除此之外，那些英國車主也并沒有因為購買了“排放門”涉事車輛而有所損失。綜合以上兩點，大眾汽車集團將在倫敦高等法院堅定地捍衛自己的立場。
『“排放門”一度讓大眾汽車集團名譽掃地』
對于大眾汽車集團的觀點，車主方雇傭的律師代表給予了駁斥，他表示大眾汽車集團不僅制造了有史以來最大的“排放丑聞”，還花費了數百萬英鎊的律師費來逃避消費者提出的合理賠償。“目前越來越多的道路已經開始對排放超標的柴油車限行，而這無疑會使‘排放門’車主蒙受損失。”
據了解，自“排放門”事件爆發之日起，大眾汽車集團前北美高管奧利弗·施密特（Oliver Schmidt）、大眾品牌前發動機開發總監沃爾夫岡·哈茨（Wolfgang Hatz）、前保時捷動力總成總監喬格·克納（Joerg Kerner）；前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Standler）等高管先后被捕。由于美國政府以及相關司法機構的強勢，大眾汽車集團同意在美國支付250億美元（約合人民幣1765.27億元）和解金，但在歐洲，該集團卻堅稱自己沒有違反任何法律。不過此前，德國、意大利、荷蘭等歐洲國家司法機構已經相繼對大眾汽車集團的“無罪論”予以駁斥并判處罰金。（文/汽車之家 陳燦）
