[汽車之家新聞] 日前，我們注意到上汽通用雪佛蘭官網(wǎng)已經(jīng)悄然下線了科魯茲(參數(shù)|詢價(jià))，同時論壇網(wǎng)友反饋該車處于停產(chǎn)狀態(tài)。隨后我們向上汽通用雪佛蘭官方求證，官方回復(fù)為：這是正常產(chǎn)品更替，目前的緊湊型車市場由科魯澤和科沃茲擔(dān)綱。因此，銷售十年（2009年4月-2019年3月）的國產(chǎn)科魯茲就此退役。
『圖為2009款科魯茲』
2008年巴黎車展中，雪佛蘭Cruze正式發(fā)布。該車誕生于當(dāng)時通用全球最先進(jìn)的緊湊型轎車平臺，和它的哥哥新君威一樣，科魯茲也是主打運(yùn)動和操控的家用車。2009年，該車化身科魯茲實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。第一代車型上市后，科魯茲在中國市場的表現(xiàn)一直非常火爆，可以算作是雪佛蘭在中國非常成功的一款作品。
『科魯茲掀背車』
2011年，雪佛蘭發(fā)布科魯茲兩廂版概念車，量產(chǎn)版車型在次年的日內(nèi)瓦車展中首發(fā)。這款車的國產(chǎn)版在2013年上海車展中，正式與國內(nèi)消費(fèi)者見面，官方稱之為科魯茲掀背車。隨后2013年9月，國產(chǎn)科魯茲掀背車上市，進(jìn)一步豐富科魯茲產(chǎn)品體系。
2014年3月26日，國產(chǎn)雪佛蘭科魯茲累計(jì)銷量突破100萬輛。官方也推出了百萬紀(jì)念版車型，以紀(jì)念這一重要的里程碑。2014年8月，雪佛蘭官方推出了國產(chǎn)全新一代科魯茲，但該車并不是全球車型，而是完全由泛亞自主開發(fā)的車型，新車僅專供中國市場。與此同時，老款科魯茲化身經(jīng)典科魯茲與新車同堂銷售。
『2017款科魯茲』
2016年，基于美版打造的全新一代科魯茲則是正統(tǒng)的全球車型。該車上市后，2014年8月的中國專屬科魯茲與經(jīng)典科魯茲逐漸停產(chǎn)。2016年11月的廣州車展上，國產(chǎn)兩廂版科魯茲再度回歸。其實(shí)此前的經(jīng)典科魯茲兩廂車型，由于當(dāng)時的消費(fèi)者對于兩廂車并不感冒，并且定價(jià)高于三廂版本，所以銷量一直表現(xiàn)不盡如人意，因此路面上很少能夠見到。
『科魯茲Redline』
2018年成都車展，雪佛蘭再次針對科魯茲車系進(jìn)行豐富。科魯茲Redline版在車展中上市，相較普通版車型，新車在采用了專屬配色和設(shè)計(jì)，運(yùn)動感明顯增加。當(dāng)然，這也是現(xiàn)款科魯茲的最后一次更新。從第一代上市至今，上汽通用雪佛蘭科魯茲已經(jīng)服役11年時間，曾為雪佛蘭在緊湊型車市場立下汗馬功勞。如今，代表雪佛蘭最新一代設(shè)計(jì)的科魯澤和科沃茲，已經(jīng)投放市場中。可以說，科魯茲應(yīng)該承擔(dān)的歷史責(zé)任已經(jīng)完成，雪佛蘭選擇停產(chǎn)該車型也是情理之中。（文/汽車之家 張雪蓮）
